Una din zece mașini second-hand verificate în România prezintă semne ale unei utilizări mult mai intense decât ar presupune un cumpărător obișnuit. Un studiu carVertical arată că 10,1% dintre vehiculele analizate au parcurs peste 36.000 de kilometri pe an.
Potrivit analizei, un autoturism este considerat utilizat intensiv atunci când kilometrajul anual depășește 36.000 de kilometri, echivalentul a peste 3.000 de kilometri lunar.
În România, 10,1% dintre vehiculele verificate pe platformă în perioada 2025-2026 au depășit acest prag. Datele provin din rapoarte de istoric auto analizate de companie.
Un kilometraj foarte ridicat poate indica faptul că mașina a fost folosită în scop comercial, pentru transport de persoane sau mărfuri, ori în alte activități care presupun un rulaj mult peste media unui autoturism utilizat în scop personal.
Utilizarea intensivă poate lăsa urme importante asupra unei mașini. Accelerațiile și frânările repetate, funcționarea îndelungată la ralanti, drumurile scurte și numeroasele opriri și porniri pot accelera uzura motorului, suspensiei, transmisiei și interiorului.
Vehiculele folosite pentru taxi, ride-hailing, car-sharing, închiriere sau călătorii de afaceri pot ajunge ulterior pe piața mașinilor rulate fără să mai poată fi recunoscute ușor după aspect.
Realizatorii studiului avertizează că uneori istoricul vehiculului nu indică în mod explicit utilizarea comercială. În schimb, evoluția kilometrajului poate oferi indicii importante despre modul în care a fost exploatată mașina.
Analiza carVertical identifică și modelele întâlnite cel mai frecvent în categoria vehiculelor utilizate intensiv.
Pe primul loc se află Skoda Kodiaq, 35,6% dintre exemplarele analizate din acest model depășind pragul de 36.000 de kilometri anual.
Clasamentul este urmat de:
Potrivit analizei, popularitatea acestor modele în activitățile comerciale nu este surprinzătoare. Sunt apreciate pentru caracterul practic, confort, fiabilitate și capacitatea de a parcurge un număr mare de kilometri.
Problema apare atunci când un astfel de vehicul este cumpărat ulterior de o persoană care presupune că a fost utilizat normal.
Realizatorii studiului susțin că unii comercianți încearcă să ascundă trecutul mașinilor, întrucât cumpărătorii sunt, în general, reticenți față de fostele taxiuri sau vehicule utilizate intensiv.
În plus, verificarea istoricului poate deveni dificilă în cazul mașinilor importate. Țările nu schimbă întotdeauna în mod sistematic informații despre vehicule, astfel că istoricul poate avea perioade fără date verificabile.
În aceste condiții, analiza evoluției kilometrajului devine unul dintre instrumentele prin care cumpărătorii pot descoperi dacă un autoturism a avut un trecut mai solicitant decât lasă să se vadă aspectul său actual.
Studiul carVertical a fost realizat pe baza rapoartelor de istoric ale vehiculelor verificate de clienții companiei în perioada ianuarie 2025 – mai 2026.