Războiul din Iran zdruncină aviația globală: prețurile la combustibil explodează, zborurile sunt anulate

Conflictul militar din Orientul Mijlociu produce efecte în lanț asupra industriei aviatice mondiale. Creșterea accelerată a prețurilor la combustibilul pentru avioane și închiderea unei mari părți a spațiului aerian din regiune pun presiune pe companiile aeriene, iar bursele reacționează imediat. În timp ce operatorii din Asia dau semne timide de revenire, companiile din Statele Unite și Europa înregistrează scăderi importante ale acțiunilor.

Situația a devenit extrem de volatilă după atacurile lansate de Statele Unite și Israel asupra Iranului, care au amplificat tensiunile regionale și au forțat suspendarea sau redirecționarea multor rute aeriene. În același timp, mii de pasageri au rămas blocați în aeroporturi, iar guvernele au început să organizeze zboruri speciale pentru repatrierea cetățenilor.

Aeroportul Dubai încearcă să revină la viață după zile de blocaj

Unul dintre cele mai afectate noduri aeriene din lume este aeroportul internațional din Dubai, un centru global de tranzit care a fost aproape paralizat în primele zile ale conflictului, arată Reuters. Activitatea a început să se redreseze lent, iar numărul de decolări s-a dublat într-o singură zi, potrivit datelor de monitorizare a traficului aerian.

Transportul rutier de pasageri scade în 2025, dar românii călătoresc mai mult pe distanțe mai lungi

16:33

Mai mulți europeni văd SUA ca pe o amenințare comparativ cu China

14:28

Chiar și așa, volumul zborurilor rămâne mult sub nivelul obișnuit, iar specialiștii din industrie spun că revenirea la normal ar putea dura. Închiderea spațiilor aeriene și necesitatea devierii rutelor afectează programul companiilor aeriene, crește costurile operaționale și creează întârzieri în lanț.

Directorul executiv al aeroporturilor din Dubai, Paul Griffiths, a descris situația drept fără precedent.

„Ultimele zile au fost fără precedent”, a scris acesta într-un mesaj public, subliniind că echipele aeroportului încearcă să mențină operațiunile funcționale într-un context extrem de dificil.

Creșterea prețului kerosenului lovește companiile aeriene

Una dintre cele mai mari probleme pentru transportatorii aerieni este scumpirea rapidă a combustibilului. Prețul kerosenului pentru avioane a crescut brusc la nivel global, atingând niveluri record pe piața din Singapore, pe fondul temerilor privind întreruperile de aprovizionare.

Pentru multe companii aeriene, combustibilul reprezintă a doua cea mai mare cheltuială după costurile cu forța de muncă. În plus, tot mai puțini operatori folosesc instrumente de protecție financiară împotriva fluctuațiilor de preț, ceea ce îi face vulnerabili la creșteri bruște. Acest lucru se reflectă imediat pe piețele financiare.

Acțiunile marilor companii aeriene americane au scăzut semnificativ, în unele cazuri cu până la 8% într-o singură zi de tranzacționare. Investitorii se tem că prețurile ridicate la combustibil ar putea afecta profitabilitatea operatorilor pe termen scurt.

Transportatorii europeni și low-cost resimt presiunea

Turbulențele se simt puternic și în Europa. Mai multe grupuri aeriene importante au înregistrat scăderi ale valorii acțiunilor pe bursă, pe fondul incertitudinii legate de durata conflictului și de impactul asupra rutelor internaționale.

Operatorii low-cost sunt printre cei mai expuși la volatilitatea prețului combustibilului. Un exemplu este compania Wizz Air, care a estimat că războiul din regiune i-a redus profitul cu aproximativ 58 de milioane de dolari.

Directorul general al companiei a declarat că impactul financiar ar trebui să rămână limitat la actualul an fiscal, care se încheie în această lună. În paralel, compania își reorganizează operațiunile și mută mai multă capacitate de zbor către rute europene.

Unele companii asiatice își revin pe bursă

În contrast cu evoluțiile din Europa și Statele Unite, unele companii aeriene din Asia au înregistrat o revenire parțială a acțiunilor. Operatorii din regiune par să beneficieze de o reorganizare rapidă a rutelor și de adaptarea la noile condiții de trafic aerian.

Totuși, analiștii avertizează că transportatorii asiatici rămân sensibili la evoluțiile din Orientul Mijlociu. Regiunea este un punct cheie pentru legăturile aeriene dintre Europa și Asia, iar orice perturbare poate afecta veniturile și costurile operatorilor.

Economistul Gary Ng a explicat că rutele care traversează zona Iranului și Irakului sunt esențiale pentru traficul intercontinental, iar închiderea lor obligă companiile să aleagă trasee mai lungi și mai costisitoare.

Coridoare aeriene limitate și zboruri reorganizate

În ciuda tensiunilor, unele companii aeriene din Golf au început să opereze din nou un număr limitat de zboruri prin coridoare aeriene considerate sigure. Operatorii din Dubai și Abu Dhabi încearcă astfel să mențină o parte din rețeaua lor globală.

În același timp, alte companii au găsit soluții alternative pentru a-și continua activitatea. Qatar Airways, de exemplu, a decis să organizeze zboruri pentru pasagerii blocați folosind aeroporturi din Oman și Arabia Saudită. Acestea vor conecta mai multe orașe europene importante, inclusiv Londra, Berlin și Roma.

Guvernele organizează operațiuni de repatriere

Pe măsură ce conflictul continuă, guvernele din întreaga lume încearcă să își aducă acasă cetățenii rămași în Orientul Mijlociu. Statele Unite, Canada și mai multe țări europene au organizat zboruri charter sau au rezervat locuri pe curse comerciale pentru evacuarea persoanelor blocate.

Autoritățile americane au anunțat că peste 17.500 de cetățeni s-au întors deja în Statele Unite de la sfârșitul lunii februarie.

Experiențele pasagerilor blocați în regiune arată nivelul de tensiune din ultimele zile. Un grup de copii și profesori din Kenya, care se aflau într-o excursie școlară în Golf, a reușit să plece în cele din urmă spre Nairobi după mai multe zile de incertitudine.

Directoarea școlii, Olive Tindika, a descris momentele trăite în hotelurile din zonă. „Am fost blocați acolo timp de cinci zile… a fost înfricoșător, în fiecare zi primeam alerte și copiii pur și simplu își pierdeau stăpânirea de sine”, a spus ea, adăugând că exploziile vizibile pe cer îi făceau pe elevi să fugă speriați în camerele profesorilor. „A fost o experiență foarte, foarte traumatizantă.”