Tanczos Barna: „Programul Rabla trebuie regândit pe 3-4 ani”

Vicepremierul Tanczos Barna atrage atenția asupra faptului că programul Rabla are nevoie de o strategie stabilă, valabilă pe termen mediu.

Oficialul guvernamental spune că schimbarea anuală a regulilor programului a creat instabilitate și confuzie. De aceea, s-ar impune o regândire pe 3-4 ani pentru ca programul să-și poată atinge obiectivele reale în materie de mediu și de mobilitate.

Tanczos Barna propune o strategie pe o perioadă de 3-4 ani

Foto: Shutterstock

România accelerează înzestrarea armatei: contracte de peste 5,6 miliarde de euro pentru blindate, nave și sisteme anti-dronă. Patru acorduri majore, semnate înainte de termenul-limită

13:21

ANAF descoperă nereguli de miliarde în marile companii. Controale la tranzacții de peste 199 de miliarde de lei și taxe suplimentare de 655 de milioane lei

11:21

Programul Rabla a suferit modificări majore în acest an, mai ales în ceea ce privește bugetul și valoarea ecotichetelor. În opinia vicepremierului Tanczos Barna, aceste schimbări nu reprezintă cea mai inspirată decizie într-un context deja plin de provocări, potrivit Agerpres.

Afirmațiile au fost făcute de fostul ministru al mediului în cadrul celei de-a treia ediții a Forumului Mobilității Sustenabile și Accesibile. Evenimentul este organizat de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România (APIA).

Barna a subliniat necesitatea unui dialog constant cu reprezentanții industriei auto. Acesta ar trebui să aibă loc mai ales pe tema programelor naționale de sprijin dedicate acestui sector. În același timp, vicepremierul a amintit că, în 2021, a avut loc o negociere fără precedent cu aceștia pentru a crea un program Rabla valabil pe patru ani.

Ediția din acest an a programului guvernamental de înnoire a parcului auto național a suferit modificări semnificative. Iar asta nu a fost un lucru bun în opinia lui Barna.

Ce spune Tanczos Barna

„Dialogul trebuie continuat cu sectorul auto și în privința programelor naționale de susținere acestui sector. Nu este un secret faptul că, în 2021, am negociat în premieră cu dumneavoastră (industria auto, n.r.) un program de patru ani pentru Programul ‘Rabla’, program care a fost modificat substanțial anul acesta. Nu consider că este cea mai bună decizie într-o perioadă cu provocări. Guvernul ia și decizii cu care nu suntem cu toți de acord… Nu vreau să spun că aș fi făcut eu altfel dacă eram în minister, dar cu siguranță ‘Rabla’ trebuie regândit pentru un termen de 3 – 4 ani, stabilite prioritățile, obiectivele și, împreună cu sectorul, trebuie să finalizăm practic un dialog care să ducă la o decizie pentru următorii patru ani. An de an, nu putem să venim cu modificări, nu putem să susținem această incertitudine, care practic pune într-o situație foarte neplăcută sectorul de vânzare. Acest dialog va ajuta cu siguranță și la stabilizarea vieții și va ajuta cu siguranță și întreprinzătorii din acest domeniu”, a precizat Barna.

Oficialul a mai adăugat că problema deficitului bugetar nu poate fi analizată strict din perspectivă contabilă. Tanczos Barna spune că trebuie găsite soluții care să genereze venituri sustenabile pe termen mediu și lung.

„Provocările regionale și globale care sunt în fața dumneavoastră trebuie analizate și trebuie să fie conștient și Guvernul care sunt acelea și cu ce le poate sprijini încă o dată pentru a ajuta acest pilon esențial al economiei naționale. Resursele pe care trebuie să le găsim în general, această discuție referitoare la deficitul bugetar nu poate fi privită doar din punct de vedere contabil. Economia națională este un organism mult mai complex, nu putem să ne uităm doar la intrări și ieșiri, de impozite, taxe, cheltuieli la nivelul bugetelor sau instituțiilor de stat. Trebuie să vedem de unde putem să generăm pe termen mediu și lung acele income, acele încasări”, a mai spus Tanczos Barna.

Câți bani mai sunt disponibili pentru Rabla?

80% dintre fondurile suplimentare alocate programului Rabla 2025 pentru persoane fizice s-au epuizat foarte repede. Mai exact, în doar patru ore după redeschiderea sesiunii din 6 noiembrie.

Cererea record a depășit așteptările autorităților, confirmând că acesta este unul dintre cele mai populare programe de sprijin guvernamental din România în ceea ce privește reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi.

Conform datelor oficiale, la acel moment mai erau disponibile 1,2 milioane de lei pentru vehicule electrice. Pentru mașinile cu motorizare termică mai pot fi accesate în total peste 9,1 milioane de lei. Programul rămâne deschis până la 15 decembrie 2025, ora 23:59, sau până la epuizarea bugetului, anunță Administrația Fondului pentru Mediu (AFM).