Prima pagină » Toyota, cel mai mare producător auto pentru al șaselea an la rând

Toyota, cel mai mare producător auto pentru al șaselea an la rând

Toyota, cel mai mare producător auto pentru al șaselea an la rând
Foto: Toyota

Toyota Motor și-a menținut, în 2025, pentru al șaselea an consecutiv titlul de cel mai bine vândut producător auto mondial.

Performanța constructorului japonez se datorează vânzărilor solide împreună cu subsidiarele Hino Motors și Daihatsu și extinderii ofertei, inclusiv modele electrice și hibride.

Toyota a vândut în 2025 peste 11,3 milioane de vehicule la nivel global

Toyota Motor a vândut în decursul anului trecut 11,3 milioane de vehicule la nivel global, care reprezintă un nou record. Astfel, compania niponă și-a păstrat titlul de cel mai mare producător auto din lume pentru al șaselea an consecutiv, relatează agenția de știri Reuters.

Vânzările grupului la nivel mondial au crescut cu 4,6% față de anul precedent. Aceasta include vehiculele din gamele Toyota și Lexus, precum și cele ale subsidiarelor Daihatsu (mașini mici) și Hino Motors (camioane).

Principalul rival al japonezilor, Volkswagen Group, s-a clasat pe locul al doilea. Grupul german a raportat o scădere a vânzărilor unitare cu 0,5%, până la puțin sub 9 milioane de vehicule. Aceasta în contextul în care producătorul european încearcă să reducă costurile interne și să facă față competiției intense din China.

Ce a stat la baza creșterii vânzărilor

Creșterea vânzărilor mărcii Toyota a fost determinată în special de vânzările de pe piețele din SUA și Japonia. Acestea au reprezentat împreună mai mult de două cincimi din totalul vânzărilor companiei-mamă.

Vânzările vehiculelor  Toyota și Lexus s-au majorat cu 3,7% în 2025, până la 10,5 milioane de unități, care este de asemenea un record. Creșterea a fost susținută de cererea puternică pentru vehicule hibride din SUA.

În același timp, exporturile din Japonia către SUA au urcat cu 14,2%, până la aproximativ 615.000 de vehicule. SUV-ul RAV4 s-a numărat printre cele mai populare modele pe piața nord-americană. În China, vânzările Toyota au crescut ușor, cu 0,2%, pentru prima dată în ultimii patru ani, în ciuda competiției acerbe din cea mai mare piață auto din lume.

Vehiculele hibride pe benzină și cele electrificate au reprezentat 42% din totalul vânzărilor globale ale companiei-mamă Toyota. Totodată, automobilele complet electrice au avut o pondere de 1,9%.

Alte articole importante
Producția de petrol a România scade puternic la început de 2026. Importurile se reduc, dar dependența rămâne
Producția de petrol a România scade puternic la început de 2026. Importurile se reduc, dar dependența rămâne
Producția de petrol din România a început anul 2026 în scădere accentuată, potrivit celor mai recente date publicate de Institutul Național de Statistică. Evoluția confirmă tendința descendentă a sectorului petrolier intern, aflat sub presiunea declinului natural al zăcămintelor. În luna ianuarie 2026, producția totală s-a ridicat la 199.500 tone echivalent petrol (tep), cu 19.500 tep […]
Săptămână pe minus la Bursa de Valori București: peste 7 miliarde de lei șterse din capitalizare
Săptămână pe minus la Bursa de Valori București: peste 7 miliarde de lei șterse din capitalizare
Piața de capital din România a încheiat o săptămână marcată de scăderi, cu pierderi consistente în capitalizarea totală a companiilor listate. Potrivit datelor oficiale, Bursa de Valori București a pierdut aproximativ 7,2 miliarde de lei, echivalentul unui declin de 1,31%, în perioada 16–20 martie 2026. Capitalizarea totală a BVB ajuns la 544,5 miliarde de lei, […]
Motorina nu mai coboară: avertisment dur pentru România în 2026. „Prețurile rămân ridicate chiar și fără război”
Motorina nu mai coboară: avertisment dur pentru România în 2026. „Prețurile rămân ridicate chiar și fără război”
Prețurile motorinei din România vor rămâne la niveluri ridicate pe tot parcursul anului 2026, chiar și în scenariul optimist în care conflictul din Orientul Mijlociu s-ar încheia rapid. Avertismentul vine din partea expertului în energie Dumitru Chisăliță, care susține că lipsa intervenției statului riscă să amplifice dezechilibrele economice. „Piața motorinei din România se află exact […]
Ce poate — și ce nu poate — învăța UE din facturile scăzute la energie ale Spaniei
Ce poate — și ce nu poate — învăța UE din facturile scăzute la energie ale Spaniei
În plină criză energetică generată de tensiunile din Orientul Mijlociu și blocajele din Strâmtoarea Ormuz, statele din Uniunea Europeană caută soluții rapide pentru a limita explozia facturilor la electricitate. În acest context, Spania pare să sfideze tendința generală, raportând costuri semnificativ mai mici pentru consumatori. Guvernul de la Madrid prezintă această performanță drept rezultatul investițiilor […]
Qatarul, lovit în plin de criza din Golf: pierderi uriașe și riscuri pentru economie
Qatarul, lovit în plin de criza din Golf: pierderi uriașe și riscuri pentru economie
Conflictul din Orientul Mijlociu produce efecte economice severe, iar Qatarul se confruntă cu unul dintre cele mai dure șocuri financiare din regiune. Dependența aproape totală de exporturile de gaz natural lichefiat (GNL) și blocajele logistice generate de tensiunile militare au pus presiune pe veniturile statului și pe stabilitatea sistemului bancar. Impactul ar putea fi fără […]
India vrea o apropiere „dramatică” de Uniunea Europeană
India vrea o apropiere „dramatică” de Uniunea Europeană
India își propune să aprofundeze semnificativ relațiile cu Uniunea Europeană, într-un context global marcat de instabilitate, inclusiv de tensiunile din Orientul Mijlociu și riscurile generate de un posibil conflict extins în jurul Iranului. Declarația a fost făcută de ministrul de externe indian, Subrahmanyam Jaishankar, care a subliniat că parteneriatul cu Europa intră într-o nouă etapă […]