Toyota își consolidează poziția de lider global în industria auto, fiind pentru al șaselea an la rând cel mai vândut producător auto.
Toyota, alături de subsidiarele Hino Motors și Daihatsu, ocupă poziția de lider mondial al vânzărilor auto încă din 2020. Performanța confirmă strategia constantă a constructorului japonez, într-un context marcat de concurență intensă și de schimbări accelerate pe piața auto.
:format(webp):quality(80)/https://www.putereafinanciara.ro/wp-content/uploads/2025/06/shutterstock_2082468028.jpg)
Foto: Toyota
Toyota Motor și-a păstrat în 2025 titlul de cel mai mare producător auto din lume pentru al șaselea an consecutiv. Performanța vine după publicarea datelor Volkswagen AG, care nu au reușit să depășească vânzările companiei japoneze în primele 11 luni ale anului trecut, transmit agențiile de presă DPA și Kyodo, citate de Agerpres.
În perioada ianuarie-noiembrie 2025, constructorul nipon a vândut la nivel global 10,32 milioane de vehicule. Spre comparație, Volkswagen a livrat 8,98 milioane de unități pe tot parcursul anului precedent. Volumul obținut de grupul german reprezintă un declin de 0,5% față de 2024.
Pentru Volkswagen, China rămâne o piață-cheie, însă, cu toate acestea, vânzările au scăzut cu aproximativ 8%. Livrările s-au situat la pragul de 2,69 milioane de unități, pe fondul competiției tot mai dure din partea producătorilor locali. După cum se știe, China este cea mai mare piață auto la nivel global.
Pe piața auto din America de Nord, vânzările producătorului din Wolfsburg au fost în scădere. Concret, anul trecut, declinul a ajuns la 10,4%, influențat fiind de taxele vamale introduse de președintele Donald Trump. În schimb, în Europa, grupul german a raportat o creștere a vânzărilor de 3,8%, până la 3,38 milioane de vehicule. America de Sud a avut o evoluție și mai bună: +11,6% (663.000 de unități).
La nivel global, vânzările de vehicule electrice ale Volkswagen AG au crescut cu 32% în 2025. Grupul a livrat 983.100 de modele EV, cu rezultate puternice în Europa și Statele Unite față de anul anterior.
„Concurența dură din China, taxele vamale și eliminarea subvențiilor pentru vehiculele electrice în SUA ne-au afectat afacerile. Totuși, ne-am consolidat semnificativ poziția în Europa, în ciuda noilor competitori. De asemenea, ne-am crescut cota de piață în America de Sud”, a declarat Marco Schubert, membru al Board-ului Audi și responsabil de vânzări în cadrul grupului Volkswagen.
Analiștii avertizează că 2026 va fi un an dificil pentru segmentul vehiculelor cu emisii zero. Extinderea producătorilor chinezi și interesul inegal al consumatorilor din Asia și Europa ar putea pune presiune suplimentară asupra pieței.