Avertisment din Germania: Exporturile limitate de metale rare afectează producția auto europeană

Industria auto europeană s-ar putea lovi de anumite blocaje din cauza restricțiilor tot mai stricte asupra exporturilor de metale rare impuse de China.

Acestea sunt materii esențiale în producția de componente electronice și sisteme de propulsie pentru vehicule, în special cele electrice.

Germania trage un semnal de alarmă în ceea ce privește exporturile de metale rare

Foto: Parcul Național Minier de metale rare Xinjiang

Prețurile biletelor de avion sar în aer: criza kerosenului zdruncină industria aviatică

17:25

Blocajul politic de la București împinge România spre o recesiune severă

14:22

Potrivit lui Hildegard Mueller, președintele Asociației Constructorilor Germani de Automobile (VDA), ritmul lent de emitere a licențelor de export și întârzierile semnificative în obținerea certificatelor vamale au început deja să afecteze fluxul de aprovizionare. Furnizorii, blocați de proceduri birocratice impuse de Beijing, nu mai pot livra la timp componentelor necesare pentru asamblarea vehiculelor, ceea ce riscă să provoace întreruperi în lanțul de producție, inclusiv în uzinele din Germania, relatează Investing.com.

Este pentru prima dată când VDA lansează public o astfel de avertizare privind riscul unor întârzieri sau chiar întreruperi a activității în fabricile auto din Europa, pe fondul tensiunilor comerciale crescânde cu China.

În aprilie 2024, autoritățile chineze au introdus o nouă legislație ce obligă exportatorii de metale rare, inclusiv magneți utilizați în motoarele electrice, să obțină aprobări speciale de la Beijing, iar în acest context, situația s-a complicat rapid. Diplomați și lideri din industria auto europeană, India și Japonia solicită acum negocieri urgente cu partea chineză pentru a debloca exporturile și pentru a preveni, astfel, o criză logistică majoră.

Ce spun marii producători germani

Măsura luată în aprilie de China de a restricționa exporturile de metale rare a stârnit reacții de îngrijorare în rândul marilor companii internaționale, generând un val de incertitudine și tensiune. Analiștii din industrie spun că Beijingul folosește aceste controale pentru a exercita influențe diplomatice.

Câțiva furnizori ai grupului Volkswagen au reușit să obțină licențe de export. Totuși, VDA afirmă că volumele aprobate sunt mult sub necesarul zilnic al industriei. „Dacă nu se găsesc soluții rapide, este doar o chestiune de timp până când liniile de producție vor fi oprite”, a declarat Hildegard Mueller pentru Reuters. Alți giganți din industri, ca Bosch, confirmă că întâmpină aceleași dificultăți, acuzând „filtrul tot mai strict” aplicat de Beijing asupra exporturilor strategice. Mercedes-Benz a declarat că „evaluează și monitorizează situația foarte atent”.

Reprezentanții din diverse industrii avertizează că, în lipsa unor surse alternative viabile, producția de automobile, dar și de echipamente electronice esențiale, ar putea fi serios afectată până la sfârșitul verii. Deja, unii furnizori și-au anulat comenzile odată cu intrarea în vigoare a licențelor de export din cauza incertitudinii că le vor primi în baza noilor reguli.