Drumul expres care va lega două orașe din vestul României intră în linie dreaptă. Ultimul contract a fost semnat, investiția depășește 2,8 miliarde de lei

Construcția Drumului Expres Arad–Oradea, una dintre cele mai importante conexiuni rutiere din vestul României, a intrat oficial în faza completă de execuție. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat semnarea contractului pentru ultimul lot al proiectului, ceea ce înseamnă că toți cei peste 120 de kilometri ai traseului sunt acoperiți de contracte de lucrări. Noul drum de mare viteză este considerat o verigă strategică pentru legătura României cu rețelele de transport din Europa Centrală și de Vest.

Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a confirmat că documentele pentru Lotul 3 al Drumului Expres Arad–Oradea au fost semnate, marcând finalizarea etapei administrative pentru întregul proiect. Potrivit acestuia, momentul este unul esențial, deoarece întreaga conexiune rapidă dintre Arad și Oradea are acum un calendar clar de execuție și finanțare asigurată. Drumul expres va contribui la reducerea timpilor de deplasare, la creșterea siguranței rutiere și la stimularea investițiilor în zonele industriale din vestul țării, facilitând totodată accesul mai rapid către granița cu Ungaria și mai departe către Occident.

Contractul pentru Lotul 3, valoare de 2,85 miliarde de lei și termen de 24 de luni

Ultimul tronson al Drumului Expres Arad–Oradea, Lotul 3, are o lungime de aproximativ 47,07 kilometri, la care se adaugă un drum de legătură de 2,9 kilometri către zona industrială Arad Vest. Contractul de execuție a fost atribuit constructorului turc NUROL İNSAAT VE TİCARET ANONİM SİRKETİ, valoarea investiției fiind de aproximativ 2,85 miliarde de lei, fără TVA.

Giganții auto joacă la limită: miliarde „pe hârtie” din taxe, într-un moment politic exploziv

20:21

Statul pune pe masă peste un miliard de euro pentru industrie. Noua schemă de ajutor vizează reducerea dependenței de importuri

18:21

Durata de execuție este stabilită la 24 de luni, iar lucrările vor fi realizate conform contractului de tip FIDIC Roșu. Proiectul este finanțat prin Programul Transport 2021–2027, un instrument cheie pentru dezvoltarea infrastructurii de transport din România.

Pe traseul acestui lot sunt prevăzute 29 de structuri, printre care se remarcă un pasaj important situat la kilometrul 108+925, care traversează o linie de cale ferată și drumul județean DJ709B. Acest pasaj va avea o lungime de aproximativ 592 de metri și este considerat una dintre lucrările complexe ale tronsonului.

Reprezentanții CNAIR subliniază că semnarea acestui contract închide etapa de planificare și permite trecerea efectivă la implementarea integrală a proiectului, fără sincope între loturi.

Drumul Expres Arad–Oradea, parte a unui coridor european strategic

Traseul Arad–Oradea nu este doar un proiect de interes regional, ci face parte dintr-un coridor rutier european strategic care asigură conexiunea dintre Marea Baltică, Marea Neagră și Marea Egee. Prin această poziționare, drumul expres are un rol important în facilitarea transportului de mărfuri și pasageri pe axa nord–sud și est–vest, integrând România în marile fluxuri logistice europene.

Conectarea rapidă a Aradului și Oradei la rețelele de autostrăzi și drumuri expres din Ungaria și din restul Europei este văzută ca un avantaj major pentru mediul de afaceri, pentru parcurile industriale și pentru dezvoltarea economică a întregii regiuni de vest. De asemenea, proiectul poate contribui la descongestionarea traficului de pe drumurile naționale existente, care sunt intens utilizate, mai ales de transportul greu.

Prin standardele de siguranță și viteză impuse, drumul expres va permite un flux mai predictibil al transporturilor, reducând timpii de livrare și costurile logistice pentru companii.

Cele trei loturi ale proiectului și stadiul contractelor

Întregul Drum Expres Arad–Oradea are o lungime totală de 120,47 kilometri și este împărțit în trei loturi distincte, fiecare având și drumuri de legătură către puncte strategice.

Lotul 1 are o lungime de 33,7 kilometri, la care se adaugă un drum de legătură de 5,3 kilometri către DN 79, în zona Salonta. Contractul pentru acest tronson a fost semnat în data de 28 mai 2025.

Lotul 2 măsoară 39,7 kilometri și include un drum de legătură de aproximativ 10 kilometri până la granița cu Ungaria. Contractul de execuție a fost semnat la 23 septembrie 2025, acest segment fiind esențial pentru conectarea directă la rețeaua rutieră internațională.

Lotul 3, semnat la 29 ianuarie 2026, completează traseul prin cei 47,07 kilometri principali și legătura cu zona industrială Arad Vest. Odată cu acest contract, toate cele trei loturi sunt acoperite din punct de vedere contractual, ceea ce permite coordonarea lucrărilor pe întregul traseu.

Mesajul Ministrului Transporturilor și miza economică a investiției

Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a transmis că proiectele de infrastructură rutieră rămân o prioritate, fiind considerate un motor important pentru relansarea și consolidarea economiei. Oficialul a subliniat că semnarea contractului pentru Lotul 3 reprezintă un pas concret în direcția modernizării rețelei rutiere și a creșterii atractivității investiționale a României.

Potrivit mesajului său, investiția este finanțată prin Programul Transport 2021–2027, iar durata de execuție este de 24 de luni. Obiectul contractului îl reprezintă execuția lucrărilor pentru ultimul tronson al drumului expres, cu o lungime de aproximativ 47 de kilometri.