O țară exotică a lansat mașini solare care costă sub 10.000 $

O țară exotică face un pas uriaș spre viitorul mobilității sustenabile, lansând două mașini solare care costă sub 10.000 de dolari.

Vehiculele sunt concepute să funcționeze fără combustibili fosili și promit autonomii extinse și costuri reduse de achiziție și de utilizare.

Viitorul este aici: Un startup din Tunisia a lansat două mașini solare

Foto: Bako Motors

Europarlamentarii finlandezi indică Rusia drept factor-cheie al crizei șomajului și cer sprijin economic de la UE

12:25

„Bisous din Bruxelles”: Documente noi despre legăturile lui Jeffrey Epstein cu capitala UE

11:47

Piața vehiculelor electrice din Africa se află într-o expansiune rapidă. Se estimează că aceasta va ajunge la 4,2 miliarde de dolari până în 2030, mai mult decât în prezent, potrivit companiei de cercetare de piață Mordor Intelligence. Cu toate acestea, majoritatea EV-urilor depind în continuare de energia electrică furnizată de rețea, care provine adesea dintr-un amestec de surse regenerabile și combustibili fosili, transmite CNN.

În 2021, în Tunisia, a fost fondat un startup, denumit Bako Motors. Este vorba despre un producător de micro-vehicule solare electrice, destinate livrărilor pe ultimul kilometru în Africa. Aceasta este etapa finală a procesului de livrare, în care un pachet este transportat de la cel mai apropiat centru de distribuție la adresa finală a clientului, rezidențială sau comercială. Este considerată cea mai costisitoare și mai complexă parte a logisticii, influențând direct satisfacția clienților.

Vezi Galeria foto 2 Imagini

Startup-ul tunisian își propune să valorifice tendința globală a mașinilor electrice. În același timp, compania exploatează una dintre cele mai mari resurse naturale ale Africii, și anume lumina solară. Mașinile și furgonetele compacte pe care le produce sunt echipate cu panouri solare montate pe acoperiș.

Vehiculele dispun în continuare de baterii litiu și pot fi conectate la priză pentru a fi încărcate la stații obișnuite de încărcare. Dar, panourile solare le oferă acces la această sursă gratuită de energie, încărcând direct bateriile. Până acum, compania a produs doar 100 de vehicule, dar are planuri de extindere și creștere a exporturilor în anul următor.

Cât costă mașinile solare B-Van și Bee

Foto: Bako Motors

Potrivit reprezentanților companiei, celulele solare asigură mai mult de 50% din necesarul energetic.

„De exemplu, modelul B-Van, destinat uzului comercial, oferă energie gratuită pentru aproximativ 50 de kilometri pe zi, adică 17.000 de kilometri pe an. Este enorm”, explică Boubaker Siala, fondatorul și directorul general al Bako Motors.

Startup-ul a început prin fabricarea de vehicule de marfă cu trei roți, dar ulterior a trecut la cele cu patru roți. Modelul utilitar B-Van poate transporta o încărcătură de 400 kg și are o autonomie cuprinsă între 100 și 300 km. Este proiectat pentru logistică și livrări pe distanțe scurte, iar prețurile pornesc de la 24.990 dinari tunisieni (aproximativ 8.500 de dolari).

În portofoliul Bako mai există un model, denumite Bee (n.n. – albină). Aceasta este un microcar cu două locuri, care oferă o autonomie între 70 și 120 km și o viteză maximă de 45 km/h. Este conceput pentru deplasări zilnice în oraș, iar prețul de pornire este de 18.264 dinari tunisieni (circa 6.200 de dolari).

Vezi Galeria foto 2 Imagini

Khaled Habaieb, directorul operațional al Bako Motors, a declarat că se află în dezvoltare și un al treilea model, X-Van. Acesta va putea transporta doi pasageri și va dispune de un spațiu de marfă mai mare. El a adăugat că peste 40% dintre componentele fiecărui vehicul sunt produse local, inclusiv bateriile cu fosfat de fier-litiu și oțelul. Această abordare contribuie la crearea de locuri de muncă locale foarte necesare, a subliniat Habaieb.

Extinderea producției

La nivel global, startup-uri precum Aptera Motors din SUA, dezvoltă automobile dotate cu panouri solare. Acestea oferă o acoperire mai mare și autonomii superioare, dar sunt semnificativ mai scumpe, având prețuri de aproximativ 30.000 de dolari. Bako Motors își propune, însă, să ocupe un segment neacoperit al pieței africane, păstrând în același timp prețurile accesibile.

Printre actorii consacrați ai pieței de mobilitate electrică din Africa se numără BasiGo (Rwanda). Aceasta dispune de o flotă de sute de autobuze electrice care operează în Kenya și Rwanda. De asemenea, mai este și Spiro (Benin), unul dintre cei mai mari furnizori de motociclete electrice din regiune, activ în șapte țări africane. Totuși, Bako Motors se distinge prin utilizarea energiei solare.

Bako Motors a început deja construcția celei de-a doua fabrici, în Tunisia. Aceasta ar urma să fie inaugurată la sfârșitul anului 2026. Obiectivul este să producă anual până la 8.000 de vehicule. Acestea vor fi destinate piețelor din Africa, Orientul Mijlociu și Europa.