România, dependentă de mașinile second-hand din Uniunea Europeană. Riscurile cresc odată cu importurile masive

Piața auto din România continuă să fie dominată de importurile de mașini second-hand, țara noastră menținându-se în topul statelor din Uniunea Europeană care aduc vehicule rulate din alte piețe europene. Fenomenul, confirmat de o analiză realizată de Vincario, ridică în continuare probleme legate de siguranță și transparență. Cererea ridicată pentru autoturisme accesibile ca preț menține acest flux constant, însă autoritățile se confruntă cu provocări tot mai mari în ceea ce privește verificarea istoricului vehiculelor și combaterea fraudelor.

Fraudă VIN și mașini furate: vulnerabilitățile unei piețe în expansiune

Unul dintre principalele riscuri semnalate de specialiști este legat de manipularea codurilor VIN (Vehicle Identification Number). Aceste coduri, care ar trebui să ofere istoricul complet al unei mașini, pot fi falsificate sau modificate, ascunzând informații esențiale despre accidente, kilometraj sau proveniență.

În plus, există cazuri în care vehicule furate din alte state ale Uniunea Europeană ajung pe piața din România, fiind ulterior vândute fără ca noii proprietari să cunoască situația reală. Aceste probleme afectează nu doar cumpărătorii individuali, ci și companiile din domenii precum transportul, leasingul sau asigurările, unde verificarea corectă a datelor este esențială.

Criza petrolului schimbă rutina zilnică: munca de acasă, soluția propusă la nivel global

22:03

Wall Street se prăbușește pe măsură ce tulburările din Orientul Mijlociu alimentează frica de inflație

19:47

Instrument gratuit pentru verificarea vehiculelor înainte de cumpărare

Pentru a reduce aceste riscuri, Vincario a lansat serviciul „Free Vehicle Stolen Check”, o platformă care permite verificarea în timp real a vehiculelor în bazele de date ale poliției din mai multe țări europene.

Serviciul acoperă inclusiv România, dar și state precum Cehia, Ungaria, Slovenia, Slovacia și Italia.

Utilizatorii pot verifica dacă un autoturism este raportat ca furat înainte de achiziție, import sau înmatriculare. Platforma funcționează pe baza unor surse oficiale, acolo unde legislația permite accesul la astfel de date, oferind un grad mai mare de încredere decât bazele de date publice incomplete.

Un avantaj important este accesibilitatea: serviciul poate fi utilizat gratuit și fără înregistrare, atât de persoane fizice, cât și de companii.

Probleme structurale: date fragmentate și lipsa unei baze unificate

Analiza evidențiază și o problemă mai profundă la nivel european: lipsa unei baze de date unitare privind istoricul vehiculelor. Informațiile sunt fragmentate între producători, autorități naționale și diverse platforme private, ceea ce duce la neconcordanțe.

Vincario susține că tehnologiile moderne, inclusiv inteligența artificială și machine learning, pot contribui la corelarea acestor date și la creșterea transparenței în piață.