Porsche își vinde participația la Bugatti către un consorţiu condus de un fond american

Gigantul german Porsche va vinde participaţiile deţinute la producătorii de automobile Bugatti şi Rimac către un consorţiu condus de fondul american HOF Capital. Decizia e legată de strategia noului CEO, care încearcă să redreseze performanţa companiei.

Tranzacţia vizează pachetul de 45% deţinut de Porsche în joint venture-ul Bugatti Rimac, înfiinţat în 2021 şi care controlează Bugatti, precum şi o participaţie de 20,6% în Rimac. Consorțiul condus de HOF Capital legat de tranzacție e susţinut de investitori legaţi de familia miliardarului egiptean Sawiris. Valoarea exactă a acordului nu a fost făcută publică, însă surse citate de Reuters estimează compania la peste 1 miliard de dolari.

Porsche, afectată de tarifele impuse de SUA

Decizia vine pe fondul unei deteriorări accentuate a performanţei financiare a Porsche, ale cărei marje de profit au scăzut la 1,1% anul trecut, de la 14,1% anterior, afectate de tarifele din SUA şi de cererea slabă din China. Compania, controlată majoritar de Volkswagen, se află sub presiune pentru reducerea costurilor şi eliberarea de capital.

Câștigul salarial mediu net a urcat la 5.938 lei în martie 2026, în creștere cu 6,9% față de luna anterioară (INS)

12:25

Inflația din România urcă la 10,71%. Scumpiri accelerate la servicii, energie și alimente

10:18

Consorţiul de cumpărători include şi BlueFive Capital, un fond cu active de aproximativ 15 miliarde de dolari, care va investi în Bugatti Rimac. După finalizarea tranzacţiei, Rimac Group va prelua controlul asupra joint venture-ului şi va colabora strategic cu investitorii pentru susţinerea creşterii.

Marca de lux Bugatti intră într-o nouă eră

Parteneriatul iniţial dintre Porsche şi Rimac a fost conceput pentru a combina expertiza Bugatti în hypercar-uri cu tehnologia electrică dezvoltată de Rimac, însă noua strategie marchează o repoziţionare a Porsche către activitatea sa de bază.

Odată cu ieșirea Porsche, influența Mate Rimac crește decisiv. Practic, Bugatti se mută și mai clar într-un model condus de tehnologie, electrificare și capital privat global.

Pentru Bugatti, asta poate însemna dezvoltarea unor hypercar-uri hibride sau electrificate, acces la tehnologia Rimac și un ritm mai rapid de inovare.

Presiunea chineză lovește constructorii germani

La Salonul Auto de la Beijing, producători chinezi precum Zeekr și Nio au atacat direct zona premium dominată tradițional de Porsche, BMW și Mercedes, oferind performanță și tehnologie la prețuri mai mici.

Aceasta este probabil cea mai mare amenințare structurală pentru Porsche: clientul chinez premium nu mai cumpără automat prestigiu german.