Prima pagină » Sateliții privați pot afecta imaginile telescoapelor spațiale

Sateliții privați pot afecta imaginile telescoapelor spațiale

Sateliții privați pot afecta imaginile telescoapelor spațiale
Foto: Shutterstock

NASA avertizează că lumina reflectată de sateliții lansați de companiile private pot afecta imaginile telescoapelor spațiale.

Fenomenul ridică îngrijorări legate de interferențe în cercetarea astronomică și observațiile precise ale cosmosului.

Astronomii NASA avertizează că sateliții privați ar putea afecta telescoapele spațiale

Sateliții privați pot afecta imaginile telescoapelor spațiale

Foto: Freepik

Lumina reflectată de sateliții planificați a fi lansați pe orbita Terrei în următorii ani ar putea compromite imaginile telescoapelor spațiale, avertizează astronomii NASA, citați de France24.

Începând cu 2019, numărul sateliților de pe orbita joasă a Pământului a crescut de la 2.000 la 15.000. Dar, această cifră este mult mai mică decât cea anticipată pentru anii următori. Dacă toate proiectele actuale de lansare vor fi finalizate, până în jurul anului 2040 vor exista pe orbită circa 560.000 de sateliți.

Alejandro Borlaff, cercetător la Centrul de Cercetare Ames din cadrul NASA, a explicat că această densitate reprezintă „o amenințare foarte serioasă” pentru telescoapele spațiale. Pentru analiza impactului, cercetătorii au simulat efectele celor 560.000 de sateliți asupra a patru telescoape importante.

Unele telescoape nu sunt afectate

Rezultatele arată că reflexiile sateliților ar putea afecta 96% dintre imaginile telescopului SPHERE al NASA, al viitorului telescop ARRAKIHS al Agenției Spațiale Europene și al viitorului telescop chinez Xuntian.

Chiar și telescopul Hubble, mai restrâns ca vedere și mai puțin expus, ar avea circa o treime dintre fotografii compromise. Aceasta ar avea implicații majore pentru cercetarea științifică, inclusiv pentru identificarea asteroizilor periculoși.

„Un asteroid care traversează cerul seamănă exact cu un satelit, fiind dificil să distingem între ele”, a subliniat Borlaff.

Unele telescoape, precum James Webb, nu sunt afectate. Asta, pentru că se află pe o orbită stabilă la 1,5 milioane de kilometri de Terra, la al doilea punct Lagrange. Soluțiile posibile includ desfășurarea sateliților la altitudini mai mici decât cele ale telescoapelor sau reducerea numărului de sateliți lansați. Totuși, competiția dintre companii și cerințele tot mai mari pentru dezvoltarea inteligenței artificiale fac această opțiune puțin probabilă.

Ce se întâmplă cu sateliții de mari dimensiuni

În prezent, aproape trei sferturi dintre sateliții de pe orbită aparțin constelației Starlink a lui Elon Musk. Însă, în 20 de ani, aceștia vor reprezenta doar 10% din totalul sateliților. Borlaff a precizat că firmele ar putea ajuta încă de acum, furnizând date despre poziția, orientarea și culoarea sateliților către operatorii telescoapelor spațiale.

O altă problemă o reprezintă dimensiunea tot mai mare a sateliților. Cei cu o suprafață de 100 de metri pătrați pot fi la fel de luminoși precum cele mai strălucitoare stele vizibile pe cer. De asemenea, proiectele viitoare prevăd sateliți de peste 3.000 de metri pătrați. Aceștia ar putea străluci „la fel ca o planetă”.

Alte articole importante
Cât costă cu adevărat să fii proprietar în România
Cât costă cu adevărat să fii proprietar în România
Dincolo de prețul de achiziție al unei locuințe, statutul de proprietar în România vine cu o listă lungă de costuri permanente. După ani de scumpiri accelerate și incertitudine economică, tot mai mulți români se întreabă cât va costa, în realitate, să fii proprietar în România. Impozitele, întreținerea, utilitățile și reparațiile arată cât costă cu adevărat, […]
Opt companii din industria auto, sancționate cu peste 160 de milioane de lei pentru practici anticoncurențiale pe piața muncii
Companii
Opt companii din industria auto, sancționate cu peste 160 de milioane de lei pentru practici anticoncurențiale pe piața muncii
Consiliul Concurenței a aplicat amenzi în valoare totală de 163,71 milioane de lei, echivalentul a aproximativ 32,15 milioane de euro, unui număr de opt companii active în sectorul auto și al serviciilor de inginerie din România. Printre firmele sancționate se numără Automobile Dacia SA și mai multe companii din grupul Renault, dar și alți jucători […]
Trump amenință Exxon cu excluderea din Venezuela, după ce șeful companiei a catalogat țara drept „neinvestibilă”
Trump amenință Exxon cu excluderea din Venezuela, după ce șeful companiei a catalogat țara drept „neinvestibilă”
Tensiunile dintre administrația americană și unul dintre cei mai mari giganți petrolieri din lume au ieșit la suprafață după ce președintele Statelor Unite, Donald Trump, a declarat că ar putea bloca Exxon Mobil de la orice investiție viitoare în Venezuela. Reacția vine la scurt timp după ce directorul general al Exxon, Darren Woods, a descris […]
Etapă-cheie pentru aderarea României la OCDE: evaluare decisivă la Paris
Etapă-cheie pentru aderarea României la OCDE: evaluare decisivă la Paris
România parcurge una dintre cele mai importante etape din procesul de aderare la Organizația pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OCDE), odată cu evaluarea oficială din cadrul Comitetului pentru Analiză Economică și Dezvoltare (EDRC), desfășurată la Paris. Vizita are loc în perioada 11-13 ianuarie 2026 și este condusă de ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, care se află […]
Pilonul II de pensii în 2025. Când poți să scoți banii de acolo
Pilonul II de pensii în 2025. Când poți să scoți banii de acolo
Pilonul II de pensii este una dintre cele mai stabile și mai profitabile forme de economisire pe termen lung. Randamentele obținute de fondurile de pensii administrate privat au atins niveluri record în 2025. De asemenea, tot mai mulți români se întreabă când pot accesa banii acumulați și care sunt pașii legali pentru retragerea sumelor din […]
ANALIZĂ
APIA: Peste 55% dintre mașinile noi în 2025 au fost electrificate
Companii
APIA: Peste 55% dintre mașinile noi în 2025 au fost electrificate
Vehiculele electrificate au ajuns să domine piața auto din România, depășind pragul de 55% din totalul înmatriculărilor de mașini noi. Tendința confirmă schimbarea accelerată a preferințelor șoferilor, pe fondul extinderii ofertei, al tehnologiilor mai accesibile și al interesului tot mai mare pentru mobilitatea sustenabilă. Mașinile electrificate sunt tot mai populare în România, deținând o cotă […]