Uber dă lovitura pe șine și lansează trenuri de mare viteză care vor circula pe mai multe rute / Compania promite să eclipseze Eurostar

Uber, compania care a schimbat complet mobilitatea urbană prin serviciul său de ridesharing, pregătește intrarea pe piața transportului feroviar internațional. Gigantul tech intenționează să lanseze, în parteneriat cu startup-ul Gemini Trains, primele sale trenuri de mare viteză care vor lega Marea Britanie de Franța și Belgia. Noua rețea, botezată Uber Trains, ar urma să devină operațională în 2029 și promite să zguduie monopolul Eurostar, companie care domină ruta de peste trei decenii.

Uber intră pe șine: o strategie ambițioasă de a cuceri piața europeană

Decizia Uber de a intra pe segmentul feroviar nu este una întâmplătoare. După ce și-a consolidat poziția pe piața globală a transportului urban și a livrărilor rapide, compania vizează acum extinderea către infrastructura de mare viteză, un domeniu în care cererea este uriașă și unde concurența reală lipsește pe anumite rute.

Potrivit planurilor anunțate, Uber Trains va opera 10 trenuri de mare viteză care vor pleca din gara Stratford International din estul Londrei și vor avea ca destinații principale Paris, Bruxelles și Lille. Deși Uber a confirmat că ruta Londra-Paris va fi prioritară la început, planul general urmărește crearea unei alternative viabile și atractive la Eurostar, compania care a dominat aproape exclusiv Tunelul Canalului de la inaugurarea acestuia.

Proiect major în Marea Nordului: Rețea eoliană de 100 GW

19:06

Sectorul auto este în creștere: cifra de afaceri a crescut cu 3,9%

18:01

În faza de lansare, biletele vor putea fi rezervate direct prin aplicația Uber, ceea ce aduce un avantaj semnificativ pentru utilizatori. Integrarea trenurilor în aceeași aplicație folosită deja pentru curse de taxi, biciclete sau livrări de mâncare va simplifica enorm procesul de achiziție și va deschide drumul spre o experiență de călătorie complet digitalizată.

Monopolul Eurostar, pus la zid: Uber și Virgin pregătesc ofensiva

Intrarea Uber pe piața trenurilor de mare viteză marchează începutul unei competiții acerbe cu Eurostar, companie care s-a confruntat în ultimii ani cu numeroase critici. Pasagerii s-au plâns constant de prețurile ridicate, întârzierile frecvente și anulările de ultim moment. În august 2025, un bilet dus cumpărat cu o zi înainte pe ruta Londra–Paris costa nu mai puțin de 190 de lire, tarif considerat prohibitiv de mulți europeni.

Nemulțumirile călătorilor au fost confirmate și de un studiu realizat de organizația Transport & Environment în decembrie 2024, care a desemnat Eurostar drept cea mai slabă companie feroviară din Europa, în pofida poziției sale dominante.

Uber nu este singura companie care a mirosit oportunitatea. Virgin Trains a obținut deja acordul Oficiului pentru Căi Ferate și Drumuri din Marea Britanie pentru a folosi depoul de întreținere Temple Mills, deținut anterior de Eurostar. Și italienii de la FS Italiane Group, compania feroviară de stat, și-au anunțat intenția de a intra pe ruta prin Canal. Atât Virgin, cât și FS Italiane vizează anul 2029 pentru lansarea serviciilor, aceeași perioadă în care Uber își propune să demareze operațiunile.

Gemini Trains și promisiunea prețurilor accesibile

Parteneriatul cu startup-ul britanic Gemini Trains este un element-cheie în planurile Uber. Conform declarațiilor oficiale, Gemini dorește să schimbe fundamental modul în care pasagerii percep călătoria pe calea ferată: servicii orientate total către client, tarife mai mici și pachete inovatoare care să facă trenurile competitive inclusiv în raport cu aviația low-cost.

Reprezentanții Gemini au subliniat că, deși concurența pe rețelele feroviare europene se intensifică rapid, ruta prin Tunelul Canalului rămâne, paradoxal, una dintre puținele unde pasagerii nu au de ales. Această situație a permis Eurostar să mențină tarife ridicate, ceea ce, în opinia startup-ului, a frânat potențialul turistic și economic al conexiunilor dintre Londra, Paris și Bruxelles.

Noua ofertă va include atât locuri economy, cât și business, cu promisiunea unor prețuri competitive și a unor servicii adaptate nevoilor moderne de mobilitate. Dacă aceste planuri vor fi puse în practică, presiunea asupra Eurostar va fi uriașă, iar compania ar putea fi forțată să își regândească complet politica de prețuri și standardele de servicii.