Acțiunile marilor producători auto scad după amenințările lui Trump

Acțiunile marilor producători auto europeni au scăzut pe fondul declarațiilor și amenințărilor recente ale lui Donald Trump.

Piețele reacționează astfel la incertitudinile legate de taxe vamale, comerț internațional și posibile restricții pentru exporturile auto.

Acțiunile marilor producători auto din Europa, în declin din cauza tensiunilor comerciale

Foto: Puterea financiară

România are al doilea cel mai mic raport taxe/PIB din UE. Veniturile fiscale europene au crescut cu 401 miliarde de euro în 2025

15:33

Datoria marilor companii de tehnologie pentru investițiile în AI poate pune presiune pe piețele europene de obligațiuni. Oferta ar putea crește cu 83% în 2027

14:06

Acțiunile marilor producători auto europeni au scăzut luni dimineață. Asta, după ce Donald Trump a anunțat că vrea să impună taxe vamale mai multor țări europene. Președintele SUA se referea la statele care se vor opune anexării Groenlandei la Statele Unite. Astfel, indicele european SXAP (Stoxx Automobiles and Parts) care urmărește sectorul auto, a scăzut cu 2%, potrivit CNBC.

În Germania, spre exemplu, acțiunile Volkswagen, BMW și Mercedes-Benz au coborât între 2,5% și 3% la începutul ședinței de tranzacționare. În același timp, la bursa din Milano, Ferrari a scăzut cu aproximativ 2%, atingând cel mai scăzut nivel din ultimul an. De asemenea, acțiunile Stellantis – care deține, între altele, mărcile Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler și Peugeot – s-au diminuat cu 1,8%.

Aceste modificări de bursă vin la scurt timp după ce Trump a amenințat, sâmbătă, că va impune tarife vamale de 10% de la 1 februarie pentru opt state europene. Este vorba despre Regatul Unit, Danemarca, Norvegia, Suedia, Franța, Germania, Olanda și Finlanda. El a precizat că, de la 1 iunie, aceste tarife ar putea urca la 25%.

Sectorul auto este cel mai vulnerabil la taxe vamale

Liderul de la Casa Albă își intensifică eforturile de a face din Groenlanda, în prezent teritoriu danez autonom, parte a Statelor Unite. Liderii politici europeni urmează să poarte discuții de urgență în zilele următoare pentru a decide răspunsul.

Sectorul auto este considerat, în general, ca fiind extrem de vulnerabil la astfel de tarife. Industria are lanțuri de aprovizionare globale și depinde mult de producția și vânzările din America de Nord.

„Părerea noastră este că, în cele din urmă, tarifele sunt un instrument simplist care rareori funcționează cu adevărat pentru o perioadă lungă de timp. În principal pentru că în zilele noastre este o economie foarte globalizată și oamenii găsesc o modalitate de a ocoli situația, chiar dacă nu pot să se convingă singuri să renunțe la ele”, a declarat Rob Brewis, director și manager de investiții la Aubrey Capital Management, citat de CNBC.