Vânzările de vehicule electrice frânează la nivel global

Vânzările globale de vehicule electrice încetinesc vizibil, pe fondul declinului înregistrat pe două dintre cele mai importante piețe.

După ani de creșteri accelerate, segmentul EV-urilor resimte presiunea reducerii subvențiilor, a cererii mai prudente și a competiției tot mai intense. Evoluția din piețele majore influențează direct dinamica pieței mondiale și strategiile marilor producători.

Vânzările globale de vehicule electrice încetinesc pe fondul scăderilor din China și America de Nord

În luna ianuarie, la nivel global, s-au vândut aproximativ 1,2 milioane de vehicule electrice. Cu toate acestea, piața a intrat pe o pantă descendentă. Potrivit datelor Benchmark Mineral Intelligence, prelucrate de Electrek, vânzările globale au scăzut cu 3% față de aceeași lună a anului trecut. Comparativ cu decembrie 2025, declinul a fost mult mai accentuat, de 44%.

România accelerează înzestrarea armatei: contracte de peste 5,6 miliarde de euro pentru blindate, nave și sisteme anti-dronă. Patru acorduri majore, semnate înainte de termenul-limită

13:21

ANAF descoperă nereguli de miliarde în marile companii. Controale la tranzacții de peste 199 de miliarde de lei și taxe suplimentare de 655 de milioane lei

11:21

Principala cauză a încetinirii a fost evoluția din China. Modificările fiscale și reducerea stimulentelor au afectat cererea. Cea mai mare piață de vehicule electrice din lume a înregistrat în ianuarie 2026 aproximativ 600.000 de unități vândute. Volumul este cu 20% mai mic decât în anul precedent. Față de luna decembrie, scăderea a fost de 55%. Având în vedere ponderea uriașă a Chinei în totalul global, acest recul a influențat decisiv rezultatele mondiale.

La începutul lui 2026 au intrat în vigoare două schimbări importante. În primul rând, EV-urile sunt din nou supuse unei taxe de achiziție, pentru prima dată din 2014. Deși nu se aplică nivelul integral de 10% valabil pentru mașinile pe benzină sau motorină, majoritatea modelelor electrice sunt taxate acum cu 5%.

În al doilea rând, programul de tip „trade-in” a fost modificat. Sistemul cu sumă fixă a fost înlocuit cu unul proporțional. Astfel, valoarea medie a subvențiilor a scăzut. Reducerea este mai vizibilă în cazul mașinilor electrice mici și mai accesibile. După peste un deceniu de scutiri fiscale și sprijin consistent din partea statului, anul 2026 marchează o tranziție. Segmentul electric din China devine mai dependent de regulile pieței.

Europa susține piața globală de vehicule electrice

Foto: EV.Morek.eu

Spre deosebire de evoluția din Asia, Europa a susținut piața globală a vehiculelor electrice la început de an. În ianuarie, pe continent s-au vândut peste 320.000 de mașini cu emisii zero. Volumul este cu 24% mai mare decât în aceeași perioadă a anului trecut. Totuși, față de decembrie, nivelul a fost mai mic cu 33%. Europa a fost regiunea cu cea mai rapidă creștere în 2025 și își menține ritmul și în 2026.

Producătorii auto sunt în continuare sub presiune pentru a respecta țintele de emisii impuse de Uniunea Europeană. Deși regulile au fost ușor relaxate în 2025, vânzările de electrice trebuie să crească pentru a evita amenzile. În plus, mai multe piețe importante au reintrodus subvențiile. Regatul Unit, Germania și Franța au relansat programele de sprijin. Creșterile anuale au fost de 14%, 25% și 41%.

Nu toate statele au avut însă un start bun. În Norvegia, piața s-a prăbușit. Vânzările au scăzut cu 71% față de anul trecut și cu 92% față de luna precedentă. Mulți cumpărători au achiziționat mașini înainte de înăsprirea scutirilor de TVA de la 1 ianuarie 2026.

Și Olanda a înregistrat un declin puternic. Scăderea a fost de 28% în ritm anual și de 64% față de decembrie. Motivul principal a fost un val de cumpărări anticipate înaintea majorării taxelor pentru mașinile de companie.

America de Nord, început dificil de 2026

Pentru America de Nord, startul lui 2026 a fost unul complicat. Piața auto de aici a înregistrat vânzări de aproximativ 90.000 de vehicule electrice în ianuarie, cu 33% sub nivelul anului trecut și cu 27% mai puțin comparativ cu luna decembrie. Cea mai mare parte a declinului a provenit din Statele Unite, unde, în ianuarie, s-a consemnat cel mai slab nivel lunar al vânzărilor de EV-uri de după 2022.

Piața nord-americană încă resimte efectele deciziei administrației Donald Trump de a elimina, la 30 septembrie 2025, creditele fiscale federale pentru EV-uri. Totodată, reducerea penalităților CAFE și politicile protecționiste menite să localizeze producția și lanțurile de aprovizionare au determinat schimbări majore în strategiile constructorilor auto. Giganți precum Ford, General Motors și Stellantis au raportat ajustări contabile de ordinul miliardelor de dolari, pe măsură ce și-au recalibrat planurile pentru America de Nord, reducând accentul pus pe electrificare.

În ceea ce privește Canada, autoritățile încearcă să stabilizeze piața după eliminarea subvenției naționale pentru automobile pur electrice în ianuarie 2025. Luna trecută, Canada și China au ajuns la un acord care permite importul a până la 49.000 de vehicule electrice produse în această țară asiatică la un tarif preferențial de 6,1%, corespunzător clauzei națiunii celei mai favorizate. Este pentru prima dată, după 1 octombrie 2024, când EV-urile chinezești pot intra pe piața canadiană cu un tarif sub 100%.

Creșteri în restul lumii

În afara celor trei mari regiuni – China, Europa și America de Nord – piața vehiculelor electrice a cunoscut o creștere spectaculoasă. Restul piețelor internaționale a înregistrat în ianuarie aproximativ 190.000 de unități vândute, cu 92% mai mult decât în aceeași lună a anului anterior. Printre țările care au contribuit decisiv la această evoluție se numără Coreea de Sud, Brazilia și Thailanda.

Aceasta din urmă a consemnat o lună record, cu peste 44.000 de EV-uri comercializate, de peste trei ori mai mult decât în anul precedent. Autoritățile au prelungit termenul de înregistrare a vehiculelor în cadrul programului EV3 până în ianuarie 2026.

Programele EV3 și EV3.5 oferă reduceri ale taxelor de import pentru electrice complet asamblate, cu condiția compensării acestora prin producție locală. În plus, de la 1 ianuarie 2026, Thailanda a redus accizele pentru vehiculele electrice.