Stellantis revine la diesel, pe fondul încetinirii vânzărilor de electrice

Grupul Stellantis reintroduce motoarele diesel în ofertă pe piața europeană, pe fondul încetinirii vânzărilor de vehicule electrice.

Gigantul auto mizează pe cererea încă solidă pentru acest tip de propulsie și pe avantajele de cost într-un context economic incert.

Stellantis reintroduce mașinile diesel în Europa pe fondul retragerii din zona vehiculelor electrice

Foto: Citroen

UE schimbă regulile jocului: ajutor de stat flexibil pentru a face față exploziei prețurilor la energie

21:47

Plan masiv de investiții: România pregătește ajutoare de stat de 5 miliarde de euro până în 2032

20:49

Grupul auto Stellantis, care deține mărci precum Fiat și Jeep, readuce în ofertă versiuni diesel pentru cel puțin șapte modele de pasageri în Europa. Decizia vine pe fondul temperării planurilor de electrificare. Informațiile apar în urma unei analize a site-urilor dealerilor și a declarațiilor companiei, potrivit Reuters.

Într-o schimbare strategică neanunțată anterior, al patrulea constructor auto la nivel mondial a început la finalul lui 2025 să reintroducă motorizări diesel. Noile versiuni vizează atât vehicule comerciale pentru pasageri, cât și modele precum Peugeot 308 și hatchback-ul premium DS No.4.

Vânzările de vehicule electrice au fost sub așteptări. În același timp, Europa relaxează țintele de emisii, permițând motoarelor termice să rămână mai mult timp pe piață. Și în Statele Unite, principala piață a grupului, administrația președintelui Donald Trump a redus sprijinul pentru politicile pro-electrice. Totodată, a eliminat standardele privind emisiile la țeava de eșapament pentru mașini și camioane.

„Am decis să păstrăm motoarele diesel în portofoliul nostru de produse și, în unele cazuri, să extindem oferta de sisteme de propulsie. Ne dorim creștere și ne concentrăm pe cererea clienților”, a transmis Stellantis pentru Reuters.

Un avantaj competitiv în fața rivalilor chinezi

În 2015, mașinile diesel reprezentau cel puțin 50% din vânzările de autoturisme noi în Europa. Ulterior, acest segment a intrat pe un trend descendent după scandalul „Dieselgate”, când mai mulți mari producători au fost acuzați că au manipulat testele de emisii.

Potrivit datelor Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), anul trecut, dieselul mai reprezenta doar 7,7% din totalul vânzărilor de mașini noi din Europa. În schimb, vehiculele pur electrice ajunseseră la o pondere de 19,5%. Mulți constructori au renunțat complet la această tehnologie, iar Stellantis mai oferea doar câteva modele diesel față de zecile disponibile în urmă cu cinci ani.

Totuși, dieselul rămâne un segment în care producătorii chinezi, concentrați pe vehicule electrice, nu concurează direct. În plus, modelele cu aceste motorizări sunt mai accesibile ca preț decât cele 100% electrice. Asta poate reprezenta un avantaj într-o perioadă dificilă pentru industria auto.

Ce modele diesel va produce în continuare Stellantis

Foto: Peugeot

Săptămâna trecută, Stellantis a anunțat ajustări contabile de 22,2 miliarde de euro, în contextul reducerii planurilor de electrificare. Acțiunile au coborât la cel mai scăzut nivel de la formarea grupului, în 2021, prin fuziunea dintre Fiat Chrysler și producătorul Peugeot PSA.

Compania își propusese ca, până în 2030, mașinile electrice să reprezinte 100% din vânzările din Europa și 50% din cele din SUA. Cererea nu a atins însă aceste obiective. În Statele Unite, Stellantis a readus în ofertă motoare convenționale, precum motorul V8 „Hemi”. Anul trecut a lansat și o versiune hibridă pe benzină pentru Fiat 500, care i s-a alăturat variantei electrice.

În Europa, vânzările au scăzut în ultimii doi ani: -3,9% în 2025 și -7,3% în 2024. De asemenea, în ofertă au fost reintroduse versiuni diesel pentru Opel Astra, Opel Combo, Peugeot Rifter (versiunea cu șapte locuri) și Citroen Berlingo (versiunea pentru pasageri).

Compania cu sediul în Hoofddorp (Țările de Jos) va continua să producă și modele diesel precum SUV-ul premium DS7, Alfa Romeo Tonale, Alfa Romeo Stelvio și sedanul Alfa Romeo Giulia. Decizia este justificată prin cererea constantă a clienților, potrivit companiei.

Scădere semnificativă a dieselurilor în Marea Britanie

Datele platformei auto CarGurus arată că numărul modelelor diesel noi din Marea Britanie a scăzut puternic. Dacă în 2020 erau 167 de modele, anul trecut mai erau doar 57. Mărcile Stellantis vândute în Regatul Unit oferă acum doar patru modele diesel, față de 26 în urmă cu șase ani.

„Dacă ne uităm la direcția generală a pieței, Stellantis pare să meargă acum împotriva tendinței în ceea ce privește dieselul”, a declarat Chris Knapman, director editorial CarGurus UK.

Dieselul rămâne însă o alegere practică pentru șoferii care parcurg distanțe lungi fără opriri dese pentru alimentare. Este util și pentru cei care au nevoie de mai multă putere pentru tractarea remorcilor.

În același timp, mărcile chineze intră pe piață cu numeroase modele electrice și hibride plug-in. În acest context, dieselul ar putea deveni un element de diferențiere și un avantaj competitiv pentru producătorii europeni.