Dacia Bigster a fost testat de EuroNCAP. Cât de sigur este SUV-ul românesc? (VIDEO)

SUV-ul de clasă compactă Dacia Bigster, cel mai nou model din portofoliul constructorului român, a fost unul dintre automobilele evaluate la cea mai recentă sesiune de teste de siguranță Euro NCAP.

În urma testelor, Bigster a obținut un scor de 3 stele, la fel ca fratele său mai mic, Duster. Deși, aparent, poate părea dezamăgitor, rezultatul capătă sens într-un context mai amplu, explicat de natura testelor și poziționarea modelului

Cum s-a descurcat Dacia Bigster la testele EuroNCAP?

Foto: EuroNCAP

Radarul aeropurtat, noua armă tăcută dezvoltată de Coreea de Nord

16:00

Airbnb oferă acces la bucătari și antrenori personali în timpul călătoriilor

15:45

Rezultatul obținut de Dacia Bigster reflectă filosofia asumată a mărcii, și anume de menținere a prețurilor accesibile prin echiparea vehiculelor doar cu sistemele de siguranță obligatorii, conform reglementărilor europene. De altfel, CEO-ul mărcii, Denis Le Vot, sublinia recent că strategia brandului vizează simplitatea și costurile reduse, fără a urmări neapărat standardele premium de siguranță.

Cu toate acestea, scorul modest ridică o serie de semne de întrebare într-un segment care este din ce în ce mai competitiv. SUV-uri rivale precum KIA Sportage și Toyota C-HR au reușit să obțină 5 stele în aceeași serie de teste, grație prezenței unor sisteme avansate de asistență și de protecție în caz de coliziune.

Bigster a obținut la testele Euro NCAP următoarele punctaje: 69% pentru protecția pasagerilor adulți, 85% pentru protecția copiilor, 60% pentru protecția pietonilor și 57% pentru sistemele de asistență. Acestea au fost influențate negativ de protecția insuficientă a șoferului în cazul unui impact lateral și de absența tehnologiilor moderne precum monitorizarea activă a ocupanților sau sistemele de prevenire a deschiderii ușilor în fața cicliștilor („anti-dooring”), potrivit datelor publicate pe site-ul oficial EuroNCAP.

Vezi Galeria foto 3 Imagini

Dacia Bigster vs concurență

Evaluarea Euro NCAP subliniază faptul că Bigster „își păstrează imaginea de vehicul economic, fără pretenții high-tech”, după cum au precizat membrii juriului. Ratingul general oferit de Euro NCAP este stabilit pe baza punctajelor obținute în cele patru categorii de testare: protecția adulților, protecția copiilor, siguranța pietonilor și sistemele de asistență.

Un aspect esențial de reținut este că scorul final nu poate depăși punctajul celei mai slab notate categorii. Cu alte cuvinte, dacă modelul primește un rezultat echivalent cu doar două stele la o categorie, evaluarea generală va fi plafonată la același nivel, indiferent de performanțele în celelalte categorii.

Cel mai mare SUV Dacia concurează în segmentul modelelor compacte cu Nissan Qashqai, Ford Kuga sau Peugeot 3008. Totuși, prețul de pornire al modelului produs la Mioveni, care pornește de la 20.600 de euro, îl face una dintre cele mai accesibile opțiuni din categorie.

Din perspectiva rezultatelor EuroNCAP, rivalii lui Bigster stau mai bine. Astfel, Toyota C-HR se remarcă prin scoruri maxime la testele de siguranță, în timp ce Peugeot 3008 a primit 4 stele, datorită unei protecții mai bune în caz de impact. KIA EV3 a obținut tot 4 stele în echiparea standard, dar a ajuns la 5 stele în configurația cu pachet de siguranță opțional, demonstrând clar impactul pe care îl au dotările suplimentare asupra performanței la testele Euro NCAP.

Organizația europeană Euro NCAP atrage atenția asupra unei tendințe îngrijorătoare la nivelul întregii industrii auto. Este vorba despre creșterea constantă a greutății SUV-urilor, care cântăresc în medie cu 100 kg mai mult în ultimul deceniu. Acest surplus de greutate sporește riscurile în cazul accidentelor, mai ales în cazul coliziunilor frontale cu vehicule considerate „agresive”, precum Volkswagen Tayron.