Prima pagină » România produce mai puține gaze naturale, dar importă cu 61% mai mult în 2025

România produce mai puține gaze naturale, dar importă cu 61% mai mult în 2025

România produce mai puține gaze naturale, dar importă cu 61% mai mult în 2025
Foto: Shutterstock

În primele cinci luni ale anului 2025, România a produs mai puține gaze naturale decât în aceeași perioadă a anului trecut, marcând o scădere de 1,7%. În schimb, importurile au crescut spectaculos cu 61%.

România scade în producția de gaze naturale, în schimb importă cu 61% mai mult

Potrivit datelor publicate de Institutul Național de Statistică și citate de Agerpres, România a produs în perioada ianuarie – mai 2025 aproximativ 3,15 milioane de tone echivalent petrol de gaze naturale utilizabile. Asta înseamnă cu 1,7% mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut, adică un minus de peste 54.000 tep. Deși procentul poate părea mic la prima vedere, tendința este îngrijorătoare în contextul în care cererea energetică se menține ridicată.

În același timp, importurile de gaze au cunoscut o creștere fulminantă. În doar cinci luni, România a adus din exterior 1,066 milioane tep, cu peste 403.000 tep mai mult decât în perioada similară a lui 2024 – adică un salt de 61%.

Perspective mai optimiste din 2026 încolo

Conform Comisiei Naționale de Strategie și Prognoză (CNSP), România ar urma să își revină în următorii ani, pe fondul intrării în exploatare a unor noi zăcăminte. Proiecțiile CNSP indică o creștere medie anuală de 1,7% a producției de gaze naturale până în 2027. Pentru acest an se estimează o producție de 7,79 milioane tep, urmând să ajungă la 8,18 milioane tep până în 2027.

Creșterea ar trebui să vină pe fondul investițiilor în sectorul de extracție și al operaționalizării unor noi capacități de producție. Cu toate acestea, ritmul estimat este unul lent, iar beneficiile nu se vor resimți imediat. În plus, rămâne de văzut dacă aceste prognoze optimiste vor fi puse în practică, mai ales în contextul instabilității geopolitice și al provocărilor logistice.

Importurile, în recul abia peste doi ani

Chiar dacă importurile au crescut considerabil în prima jumătate din 2025, CNSP anticipează că această tendință se va inversa în următorii ani. Dacă prognozele se vor adeveri, România va reduce treptat dependența de gazele din afară, ajungând în 2027 la 2,02 milioane tep de gaze importate, cu 6% mai puțin decât în anul precedent.

De menționat însă că pentru anul în curs, CNSP estima 2,21 milioane tep, adică mult peste nivelul atins deja la final de mai, ceea ce sugerează că țara ar putea chiar depăși această estimare negativă.

Un alt factor important este tranzitul de gaze naturale prin România către alte piețe europene, care influențează volumul total importat. Totodată, reechilibrarea depinde și de politica energetică europeană și de capacitatea țării de a-și gestiona eficient rezervele și infrastructura energetică.

Alte articole importante
Weekend la Viena: cum descoperi farmecul autentic al orașului imperial în doar câteva zile
Weekend la Viena: cum descoperi farmecul autentic al orașului imperial în doar câteva zile
Capitala Austriei rămâne una dintre cele mai căutate destinații urbane din Europa, iar primăvara este momentul ideal pentru o escapadă de weekend. Cu străzi elegante, palate impunătoare și o cultură urbană vibrantă, Viena oferă o combinație rară între tradiție imperială și modernitate relaxată. Orașul poate fascina de la primul pas, dar poate și surprinde prin […]
Grecia: băncile nu pot susține pe deplin economia după criza financiară
Grecia: băncile nu pot susține pe deplin economia după criza financiară
După mai bine de un deceniu de la criza financiară care a zguduit economia elenă, sistemul bancar din Grecia dă semne clare de revenire. Totuși, în spatele cifrelor pozitive se ascunde o problemă majoră: capacitatea limitată a băncilor de a finanța creșterea economică. Potrivit unei analize publicate pe blogul Băncii Centrale Europene, o mare parte […]
Lufthansa testează „curățarea simplificată” pe zboruri: ce fel de murdărie sunt dispuși pasagerii să suporte
Companii
Lufthansa testează „curățarea simplificată” pe zboruri: ce fel de murdărie sunt dispuși pasagerii să suporte
Membrii echipajului trebuie să evalueze independent exact unde este necesară curățenia. Economiile se explică prin faptul că se planifică reducerea a aproximativ 4000 de locuri de muncă.  Compania aeriană germană Lufthansa a lansat un experiment pentru a minimiza curățenia pe zborurile scurte din Europa, pentru a afla cât de mult sunt dispuși pasagerii să suporte condiții […]
Producția de petrol a România scade puternic la început de 2026. Importurile se reduc, dar dependența rămâne
Producția de petrol a România scade puternic la început de 2026. Importurile se reduc, dar dependența rămâne
Producția de petrol din România a început anul 2026 în scădere accentuată, potrivit celor mai recente date publicate de Institutul Național de Statistică. Evoluția confirmă tendința descendentă a sectorului petrolier intern, aflat sub presiunea declinului natural al zăcămintelor. În luna ianuarie 2026, producția totală s-a ridicat la 199.500 tone echivalent petrol (tep), cu 19.500 tep […]
Criza petrolului schimbă rutina zilnică: munca de acasă, soluția propusă la nivel global
Criza petrolului schimbă rutina zilnică: munca de acasă, soluția propusă la nivel global
Recomandări fără precedent vin din partea Agenția Internațională pentru Energie, în contextul unei crize energetice care se adâncește rapid. Instituția internațională le cere oamenilor să își reducă deplasările și să adopte munca de acasă, pe fondul creșterii accelerate a prețurilor la petrol și al tensiunilor din Orientul Mijlociu. Deciziile vin într-un moment sensibil pentru economia […]
România, dependentă de mașinile second-hand din Uniunea Europeană. Riscurile cresc odată cu importurile masive
Companii
România, dependentă de mașinile second-hand din Uniunea Europeană. Riscurile cresc odată cu importurile masive
Piața auto din România continuă să fie dominată de importurile de mașini second-hand, țara noastră menținându-se în topul statelor din Uniunea Europeană care aduc vehicule rulate din alte piețe europene. Fenomenul, confirmat de o analiză realizată de Vincario, ridică în continuare probleme legate de siguranță și transparență. Cererea ridicată pentru autoturisme accesibile ca preț menține […]