Într-o lume dominată de tranziția spre mobilitate verde, Toyota tocmai a dezvăluit o nouă tehnologie, așa-numitul motor cu apă, la care lucrează de mai mulți ani.
Soluția propusă de constructorul japonez elimină complet nevoia de litiu, timpul pierdut cu încărcarea și, cel mai important, nu generează emisii poluante.
Toyota este de mult timp un pionier în industria auto, de la lansarea modelului Prius, primul automobil hibrid produs în masă, până la dezvoltarea vehiculelor cu celule de hidrogen precum Mirai. În ultimii ani, expresia „motorul cu apă de la Toyota” a stârnit curiozitatea specialiștilor de pretutindeni, fiind însoțită de teorii care susțin că gigantul nipon ar fi inventat un motor care funcționează direct cu apă.
În realitate, acesta este doar un nume popularizat care desemnează tehnologiile pe bază de hidrogen de la Toyota, fie pile de combustie – sistem ajuns la cea de-a treia generație – fie motoare cu ardere internă care folosesc drept combustibil hidrogenul lichid, cel mai ușor element din Univers.
Tehnologia cu hidrogen dezvoltată de Toyota devine, astfel, o alternativă serioasă la mașinile clasice pe benzină și chiar la cele electrice, în condițiile în care țintele de reducere a emisiilor sunt tot mai stricte, iar cererea pentru vehicule prietenoase cu mediul este în continuă creștere, relatează Jurnals.net.
Expresia „motor cu apă” a căpătat notorietate pe internet, fiind deseori însoțită de afirmații care susțin faptul că Toyota ar fi creat un motor care efectiv funcționează direct cu apă. Aceste afirmații sunt înșelătoare și se bazează pe o interpretare greșită a tehnologiilor companiei bazate pe hidrogen.
Practic, este vorba despre două tipuri de inovații distincte: vehicule cu celule de combustie cu hidrogen (precum Toyota Mirai) și motoare termice alimentate cu hidrogen. Ambele tipuri de motorizări au în comun faptul că singurele emisii semnificative sunt vaporii de apă, de unde și denumirea neoficială de „motor cu apă”.
Ideea unei mașini care funcționează direct cu apă este un mit, alimentat de postări virale și de articole speculative. Din punct de vedere științific, apa nu poate fi folosită ca sursă de combustibil, deoarece este deja un compus stabil și necesită multă energie pentru a fi „spart” în hidrogen și oxigen.
Tehnologia Toyota folosește hidrogenul drept combustibil, nicidecum apa. În celulele de combustie, hidrogenul reacționează cu oxigenul din aer pentru a produce electricitate, iar produsul secundar este doar apă (H₂O), care este eliminată, cum spuneam, sub formă de vapori.
În cazul motoarelor cu ardere internă alimentate cu hidrogen, procesul este similar, doar că motorul funcționează pe bază de hidrogen gazos, iar emisiile sunt aproape exclusiv vapori de apă. Tocmai aceste emisii curate sunt cele care au dus la denumirea de „motor cu apă”.
Presiunile de natură climatică și reglementările globale mai stricte privind emisiile de CO₂ determină la nivel global o tranziție accelerată către mobilitatea sustenabilă. Deși vehiculele electrice cu baterii sunt vedetele actuale ale pieței, acestea se confruntă cu anumite limitări, și anume timpi mari de încărcare, autonomie limitată și producție și reciclare a bateriilor cu impact ecologic semnificativ.
Soluția hidrogenului oferă o serie de avantaje semnificative, cum ar fi timp de alimentare similar cu cel al unui vehicul echipat cu motor pe benzină (3-5 minute), autonomie ridicată și emisii zero (doar vapori de apă).
Toyota se poziționează strategic în această direcție, investind masiv în cercetare și dezvoltare pentru a face din hidrogen o alternativă viabilă, inclusiv prin lansarea unor prototipuri de camioane, autobuze și SUV-uri alimentate cu hidrogen.
Într-o lume în care fiecare tonă de CO₂ economisită contează, inovațiile Toyota ar putea avea un rol esențial în viitorul transportului global. Fie că ești pasionat de tehnologia, preocupat de mediu sau doar curios cum va arăta condusul peste zece ani, „motorul cu apă” propus de Toyota merită toată atenția.