BYD ia în calcul intrarea în Formula 1. Investiții de peste 500 milioane $

Constructorul chinez de automobile BYD analizează oportunitatea de a intra în Formula 1 și în competițiile de anduranță.

Această mișcare ar marca un pas semnificativ în strategia sa de consolidare a imaginii de brand global și de testare a tehnologiilor de performanță în condiții extreme.

Ce ar însemna pentru BYD intrarea în Formula 1 și în competițiile de anduranță

Potrivit unor surse anonime citate de Bloomberg, gigantul asiatic studiază mai multe scenarii, având în vedere expansiunea rapidă în afara Chinei și orientarea competițiilor automobilistice către motoare hibride.

România are al doilea cel mai mic raport taxe/PIB din UE. Veniturile fiscale europene au crescut cu 401 miliarde de euro în 2025

15:33

Datoria marilor companii de tehnologie pentru investițiile în AI poate pune presiune pe piețele europene de obligațiuni. Oferta ar putea crește cu 83% în 2027

14:06

Printre opțiunile analizate se află participarea în World Endurance Championship. Aceasta include și faimoasa cursă de 24 de ore de la Le Mans. BYD ia în calcul și o intrare în Formula 1. Aceasta ar putea fi realizată fie prin crearea propriei echipe, fie prin achiziții strategice. O astfel de mișcare ar fi rară pentru un constructor chinez, într-un sport dominat istoric de echipe europene și americane.

BYD este cunoscut pentru vehiculele electrice și hibride accesibile. Compania încearcă să se extindă și în segmentul premium. În 2025, marca de lux Yangwang a testat modelul U9 Xtreme pe un circuit din Germania. Aceasta arată intenția producătorului de a aborda și piața de elită.

Între timp, BYD a depășit Tesla la vânzări. A devenit astfel cel mai mare producător de vehicule electrice din lume. Compania și-a consolidat prezența pe piețele strategice din Europa, America Latină și alte regiuni.

Cât ar costa o intrare în Formula 1

Până în prezent, implicarea producătorilor din China a fost sporadică. Totuși, costurile asociate participării în Formula 1 pot reprezenta un obstacol major în acest deziderat. Asta, deoarece construirea unui monopost competitiv și angajarea într-un sezon complet pot necesita ani de negocieri și investiții de până la 500 de milioane de dolari pe sezon, conform sursei citată.

Intrarea într-o competiție precum Formula 1 ar putea crește vizibilitatea BYD și pe piața nord-americană, chiar dacă în prezent compania nu vinde acolo din cauza tarifelor și a barierelor de piață.

Popularitatea F1 în Statele Unite este în creștere. Aceasta se datorează succesului serialului Formula 1: Drive to Survive, care este difuzat pe Netflix. De asemenea, contribuie și numărul tot mai mare de curse organizate în SUA. Șeful FIA, Mohammed Ben Sulayem, a declarat că o echipă chinezească ar fi următorul pas logic pentru motorsport. Aceasta vine după intrarea Cadillac-ului în sezonul competițional 2026.

Motorsportul chinez și oportunitățile internaționale

În China, interesul pentru Formula 1 a crescut semnificativ după revenirea Marelui Premiu de la Shanghai, în 2024. Zhou Guanyu a devenit primul pilot chinez din Formula 1 în 2022, iar acum este pilot de rezervă la Cadillac.

Totuși, noile echipe întâmpină frecvent rezistență din partea celor deja existente, deoarece împart cotele de premii și influențează valorile de piață ale competitoarelor.

Achizițiile de echipe sunt mai frecvente decât înființarea unora noi, cel mai bun exemplu fiind Audi. Echipa de uzină a mărcii germane a preluat integral fostul team Sauber, și investitorul Otro Capital, care caută cumpărători pentru participația sa în Alpine Racing.