Ce înseamnă acordul comercial UE-Mercosur pentru sectorul auto

Acordul comercial UE-Mercosur a fost semnat, sâmbătă, la Asuncion (Paraguay), punând capăt unor negocieri care s-au întins pe 25 de ani.

Documentul marchează crearea oficială a uneia dintre cele mai mari zone de liber schimb din lume, care reunește peste 700 de milioane de locuitori.

Acordul comercial UE-Mercosur a fost semnat. Ce înseamnă asta pentru industria auto

Foto: Puterea financiară

Groenlanda nu este atât de bogată pe cât se crede

12:20

Trump intră pe piața media cu obligațiuni Netflix și Warner Bros

10:01

Acordul comercial UE-Mercosur deschide calea pentru schimburi comerciale mai ample între cele două blocuri. Acesta are ca scop crearea celei mai mari zone de liber schimb din lume. Acordul prevede eliminarea treptată a taxelor vamale pentru aproximativ 90% dintre bunurile schimbate între cele două blocuri. Aceasta va reduce costurile și va deschide accesul pe piețe către peste 270 de milioane de consumatori, informează ACEA.

Acordul oferă companiilor europene impulsul necesar pentru a exporta, investi și a crește. De asemenea, le permite să-și diversifice lanțurile de aprovizionare, cumpărând produse și materii prime esențiale din Mercosur. Este vorba despre Brazilia, Argentina, Paraguay, Uruguay și Bolivia.

Potrivit calculelor DG Trade, până în 2040, acordul ar putea adăuga 77,6 miliarde de euro la PIB-ul UE . Totodată, ar putea crește exporturile europene către regiunea Mercosur cu 39%.

Cum vede ACEA acordul comercial UE-Mercosur

Pentru industria auto, acordul UE-Mercosur aduce oportunități de export și provocări legate de concurența cu producătorii sud-americani. De asemenea, implică adaptarea la noi tarife și reguli.

Semnarea acordului are efecte imediate pentru industria auto europeană, unul dintre cele mai orientate sectoare spre export. Companiile europene, în special cele din sectorul industrial și auto, vor avea oportunități importante. Vehiculele produse în UE vor putea fi exportate în Brazilia și Argentina fără taxe suplimentare.

Potrivit Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), acordul întărește competitivitatea producătorilor europeni într-un context global tensionat. Industria auto europeană exportă peste 30% din producție. Astfel, generează anual un excedent comercial de aproximativ 100 de miliarde de euro.

Tarife reduse și deschiderea pieței

Un efect major al acordului comercial UE-Mercosur îl reprezintă eliminarea treptată a tarifelor vamale de până la 35% pentru vehiculele fabricate în Uniune. Aceasta va facilita accesul constructorilor europeni la o piață auto de peste trei milioane de vehicule anual, formată din Brazilia, Argentina, Uruguay și Paraguay.

Vehiculele electrice, cele pe hidrogen și cele cu tehnologii noi (NEV) vor beneficia de scutiri de taxe pe 18, 25 și 30 de ani. Experții ACEA estimează că, până în 2040, exporturile auto europene către Mercosur ar putea crește cu până la 200%, odată cu implementarea completă a acordului.

Conform datelor furnizate de Comisia Europeană, țările Mercosur au importat bunuri din UE în valoare de aproximativ 53 de miliarde de euro în 2024. În schimb, exporturile UE către regiune au atins pragul de 57 de miliarde de euro. Studiile sugerează că exporturile ar putea crește cu până la 39% după ce acordul a intrat în vigoare, potrivit Trans-info.

Avantaj strategic pe piața internațională

Reprezentanții din industria auto subliniază că momentul semnării este esențial. Producătorii europeni se confruntă cu tarife impuse de SUA, perturbări în lanțurile de aprovizionare și competiție globală intensă. Ratificarea rapidă a acordului ar putea oferi Europei un avantaj competitiv pe piața Mercosur, înainte ca alți mari jucători globali să obțină condiții similare.

Președinta Asociației Germane a Industriei Auto, Hildegard Müller, a spus că acordul era „așteptat demult și este o veste excelentă pentru mediu de afaceri din Europa”.

Reducerea tarifelor anterior ridicate – până la 35% pentru vehicule și 18% pentru piese auto – deschide oportunități importante de creștere a cererii în regiunea Mercosur.