Prognoză neagră: motorina ar putea atinge pragul de 10 lei/litru

Motorina s-ar putea scumpi semnificativ în perioada următoare din cauza creșterii prețului petrolului pe piețele internaționale.

Dacă tendința actuală se va menține, analiștii avertizează că până, la sfârșitul lunii martie litrul de motorină ar putea ajunge în România la pragul psihologic de 10 lei.

Motorina ar putea ajunge la 10 lei pe litru până la sfârșitul lunii martie

Prețul motorinei a depășit, vineri, pragul de 9 lei pe litru și ar putea atinge chiar 10 lei pe litru până la sfârșitul lunii martie, ca urmare a tensiunilor geopolitice din Orientul Mijlociu și a deficitului structural de motorină în Europa, a afirmat Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI).

Datoria marilor companii de tehnologie pentru investițiile în AI poate pune presiune pe piețele europene de obligațiuni. Oferta ar putea crește cu 83% în 2027

14:06

România a împrumutat 4,5 miliarde de euro de pe piețele internaționale, prin trei emisiuni de obligațiuni

13:25

„România intră într-o nouă etapă de majorare a prețurilor la carburanți, iar primele semnale vin din sectorul cel mai sensibil al economiei: motorina. Pragul psihologic de 9 lei pe litru a fost deja depășit, iar evoluția pieței sugerează că 10 lei pe litru nu mai este o simplă ipoteză, ci un scenariu plauzibil în perioada imediat următoare. Creșterea rapidă a prețului motorinei nu este întâmplătoare; ea reflectă tensiunile geopolitice din Orientul Mijlociu și influența conflictului din jurul Iranului asupra piețelor energetice globale. În astfel de situații, motorina este primul combustibil care reacționează”, explică Chisăliță într-o analiză publicată vineri și preluată de Agerpres.

Potrivit acestuia, Europa, inclusiv România, se confruntă cu un deficit structural de motorină și depinde mai mult de importurile de acest produs decât de cele de benzină.

Motorina va rămâne sub presiune

Există o întârziere tehnică în transmiterea majorărilor de preț de pe piața petrolului către pompă. Rafinăriile procesează țiței cumpărat cu săptămâni înainte.

Astfel apare o „fereastră temporară” în care benzina rămâne relativ stabilă, în timp ce prețul motorinei reflectă deja tensiunile din piață. Aceasta explică diferența tot mai mare dintre cele două tipuri de carburant. Specialistul susține că decalajul va continua să crească pe termen scurt.

Chisăliță atrage atenția că motorina va rămâne un combustibil sub presiune. Ea este esențială pentru transportul de marfă, agricultură și logistică.

„Cererea pentru ea este rigidă: camioanele nu pot trece peste noapte la alt combustibil, iar economia reală depinde de fiecare litru consumat. Această evoluție are consecințe mult mai largi decât simpla creștere a costului la pompă. Motorina este, de fapt, combustibilul inflației. Orice scumpire se transmite rapid în prețul transportului, apoi în costul alimentelor, al materialelor de construcții și al aproape tuturor bunurilor din economie. Când motorina urcă puternic, întreaga structură de costuri a economiei începe să se miște în sus”, adaugă el.

Pragul de 9 lei nu are doar valoare simbolică

Potrivit analizei realizată de Chisăliță, pragul de 9 lei pe litru nu este doar simbolic.

„El marchează intrarea într-o zonă în care presiunea asupra economiei devine vizibilă pentru toată lumea: transportatori, fermieri, comercianți și, în final, consumatori. Pe termen foarte scurt este posibil să asistăm la o situație paradoxală: motorina să crească rapid, în timp ce benzina rămâne temporar mai ieftină. Dar acest echilibru este fragil”, explică președintele AEI.

Chisăliță menționează că, pe măsură ce rafinăriile vor procesa țiței achiziționat la prețuri mai mari, și benzina va înregistra creșteri.

„În realitate, întrebarea nu mai este dacă vom vedea carburanți de 10 lei pe litru, ci cât de repede se va întâmpla și cât timp va dura această fază a pieței. Estimarea AEI este ca la sfârșitul lunii martie să avem o motorină de 10 lei/l. Crizele energetice au un tipar clar: apar brusc, se transmit în lanț și sunt resimțite mai întâi în combustibilii care mișcă economia. Iar motorina este exact acest combustibil”, se mai precizează în analiza citată.