Telo atrage 20 milioane $ pentru producția camionului electric MT1 (VIDEO)

Startup-ul californian Telo face un pas mare spre producția de serie a camionului electric MT1, după ce a strâns 20 milioane $ într-o rundă de finanțare Series A.

Această sumă va susține dezvoltarea și lansarea pe piață a vehiculului, care va fi primul camion EV de mici dimensiuni conceput special pentru mediul urban și pentru manevrabilitate optimă pe străzile aglomerate.

Telo pregătește lansarea MT1 după o rundă de investiții de 20 milioane $

Foto: Telo Trucks

UE caută un compromis cu Marea Britanie privind taxele universitare pentru studenții europeni după Brexit

09:31

Bursa de Valori București a închis în creștere ședința de marți

08:28

Camioanele electrice de mari dimensiuni se confruntă cu mari dificultăți. Controversatul Cybertruck de la Tesla nu a reușit să impresioneze consumatorii. Grupul Stellantis a anulat recent modelul Ram 1500 REV cu autonomie extinsă. Chiar și vânzările promițătorului Ford F-150 Lightning au început să scadă, relatează TechCrunch. În ciuda acestor eșecuri, camioanele rămân extrem de populare în SUA. Însă, pentru a putea să aibă succes, experții spun că soluția este să fie mai mici.

Aceasta este și strategia pe care startup-ul Telo și-a asumat-o încă de la înființarea sa în 2022. Compania californiană a proiectat un camion electric compact, denumit MT1. Deși este de dimensiuni reduse, acesta are un preț de pornire semnificativ, de aproximativ 41.000 de dolari. MT1 nu este doar un vehicul utilitar urban, ci reprezintă încercarea celor de la Telo de a redefini conceptul de camion pentru mediul urban. Acesta va punte accentul pe manevrabilitate, eficiență și accesibilitate în orașele aglomerate.

Recent, Telo a atras atenția investitorilor care pariază pe această idee. Compania a anunțat încheierea unei runde de finanțare Series A prin care a atras 20 de milioane de dolari. Această rundă a fost condusă de designerul și cofondatorul Telo, Yves Béhar, și de Marc Tarpenning, cofondator Tesla și membru în consiliul de administrație Telo. Investiții suplimentare au venit din partea CEO-ului Salesforce, Marc Benioff, precum și din fonduri de capital de risc dedicate stadiului incipient, inclusiv TO VC, E12 Ventures și Neo.

Atuurile camionetei californiene

Foto: Telo Trucks

În industria auto, 20 de milioane de dolari reprezintă o sumă modestă, mai ales dacă o comparăm cu alte startup-uri din domeniu. De exemplu, Slate Auto, care dezvoltă propriul pick-up electric de mici dimensiuni, a strâns peste 700 de milioane de dolari. Alte companii precum Fisker Inc., Canoo și Lordstown Motors au obținut sute de milioane de dolari înainte de a se confrunta cu mari probleme. Totuși, Telo are obiective mult mai modeste și un plan mai clar definit decât aceste firme.

„Ne concentrăm în mod special pe camioanele destinate centrelor orașelor”, a declarat Jason Marks, cofondator și CEO al Telo, într-un interviu pentru TechCrunch.

Acesta a prezentat facilitățile Telo din San Carlos, care se întind pe o suprafață de 930 m². Clădirea se află în imediata vecinătate a sediului original Tesla, subliniind legătura startup-ului cu inovația în domeniul vehiculelor electrice.

Telo MT1 oferă capacitățile unui camion cu cabină dublă de dimensiuni mari, cu amprenta unui MINI Cooper, precizează Automotive World. Astfel, promite să fie o soluție practică pentru problemele cotidiene ale transportului urban.

Dimensiunile sale compacte permit manevre ușoare pe străzile înguste. În plus, sistemul de propulsie electric contribuie la reducerea emisiilor și a zgomotului în orașe. În plus, Telo se concentrează pe eficiență și sustenabilitate. Astfel, va încerca să transforme modul în care consumatorii privesc camionetele.

Prin această abordare, Telo își propune să capteze interesul investitorilor și al consumatorilor. Totodată, și-a propus să demonstreze că succesul în industria vehiculelor electrice nu depinde neapărat de mărimea sau de prețul vehiculului. Principalul criteriu în opinia celor de la Telo Trucks este identificarea unei nișe precise și adaptarea la nevoile reale ale pieței.