Slate Auto renunță la ținta de preț de 20.000 dolari din cauza eliminării creditului fiscal pentru „electrice”

Promisiunea startup-ului Slate Auto de a lansa un pick-up electric la un preț „sub 20.000 de dolari” se clatină odată cu modificările fiscale recente din SUA.

Odată cu încheierea creditului fiscal federal pentru vehiculele electrice, compania susținută de Jeff Bezos este forțată să-și reconsidere strategia de preț, punând sub semnul întrebării obiectivul de a produce o camionetă cu emisii zero accesibilă.

Pickup-ul electric de la Slate Auto, afectat de eliminarea creditului pentru „electrice”

Cine sunt marile puteri care profită de războiul din Orientul Mijlociu

21:10

ANALIZĂ

Prețul mediu al mașinilor electrice în Europa scade cu 1.800 de euro

20:24

ANALIZĂ

Slate Auto, startup-ul de vehicule electrice (EV) finanțat inclusiv de către miliardarul Jeff Bezos, a încetat să mai promoveze faptul că viitorul său pick-up electric va avea un preț de pornire „sub 20.000 de dolari”.

Decizia vine după adoptarea legii de reducere a impozitelor semnată de președintele Donald Trump. Legea, care urmează să fie promulgată astăzi, 4 iulie, va duce la încheierea creditului fiscal federal pentru EV-uri în luna septembrie, un stimulent de 7.500 de dolari pe care Slate se baza pentru a atinge pragul de preț menționat.

În momentul în care a lansat primul său pick-up EV, în luna aprilie, Slate Auto a promovat intens ideea că acesta va avea un preț de pornire mai mic de 20.000 de dolari cu ajutorul subvenției federale de 7.500 de dolari. Potrivit Web Archive, citat de Techcrunch, această sintagmă era încă vizibilă pe site-ul oficial Slate până ieri.

Cât va costa noul pick-up electric Slate

Reprezentanții Slate Auto nu au anunțat care va fi prețul de bază al acestui autovehicul fără aplicarea creditului fiscal. În schimb, astăzi, pe site-ul oficial, pe o fotografie cu pick-up-ul electric apare mențiunea „Mid-Twenties”. Aceasta se referă la preț și se traduce prin „aproximativ 25.000 (de dolari)”. Această modificare reprezintă o potențială lovitură în încercarea companiei de a crea un vehicul electric radical accesibil. Un purtător de cuvânt al companiei a refuzat să comenteze în privința modificării.

Compania nu va începe producția camionetei înainte de sfârșitul anului 2026. Modelul de afaceri al celor de la Slate se bazează și pe posibilitatea de personalizare extinsă a vehiculului, ceea ce înseamnă că este posibil ca foarte puțini clienți să achiziționeze versiunea de bază. Prețul de sub 20.000 de dolari fusese un punct major de atracție pentru produsul tinerei companii și a fost în centrul atenției după evenimentul de lansare din aprilie.

„Industria auto a dus prețurile într-un punct în care majoritatea americanilor pur și simplu nu își mai permit o mașină. Dar, noi suntem aici să schimbăm asta”, declara Jeremy Snyder, directorul comercial al Slate, la evenimentul de lansare al camionetei EV.

„Construim vehiculul accesibil care a fost promis de mult timp, dar care nu a fost niciodată livrat”, adăuga atunci CEO-ul Chris Barman.