Transportul de petrol și gaze se scumpește după amenințarea Iranului

Costurile la transportul de petrol și gaze naturale au crescut brusc, după ce Iranul a amenințat că va închide Strâmtoarea Hormuz.

Această amenințare a amplificat îngrijorările privind aprovizionarea globală și a dus la creșteri semnificative ale prețurilor la energie.

Transportul de petrol și gaze a ajuns să depășească 423.000 de dolari pe zi

Costurile pentru supertancuri în Orientul Mijlociu au atins niveluri record, conform datelor de transport maritim și surselor din industrie, marți. Tensiunile dintre SUA și Iran se intensifică, iar Teheranul atacă navele care traversează Strâmtoarea Hormuz, transmite agenția de știri Reuters.

Angajații trag mai tare, dar câștigă la fel: val de nemulțumire pe piața muncii din România

20:37

Instabilitatea politică începe să coste: România se împrumută tot mai scump

18:41

Transportul prin strâmtoarea dintre Iran și Oman, care asigură aproximativ o cincime din petrolul consumat la nivel global și cantități mari de gaze lichefiate, a fost aproape paralizat. Mai multe nave din zonă au fost lovite, Iranul ripostând împotriva atacurilor venite din partea SUA și Israelului. Perturbările și temerile privind o închidere prelungită au dus la creșterea prețurilor la petrol și gaze naturale în Europa. Cotațiile futures la țițeiul Brent au urcat cu aproape 10% săptămâna aceasta, pe fondul mai multor opriri ale producției în Orientul Mijlociu.

Tariful de referință pentru transportul țițeiului cu VLCC-uri (Very Large Crude Carrier), a atins luni un nivel record de W419, conform măsurii Worldscale. Acesta echivalează cu 423.736 dolari pe zi, arată datele LSEG. VLCC-urile sunt superpetroliere mari, care transportă două milioane de barili din Orientul Mijlociu către China

Tariful s-a dublat față de ziua de vineri, continuând câștigurile după maximul de șase ani atins săptămâna trecută. Creșterea vine ca urmare atacurilor SUA și Israelului asupra Iranului.

Tarifele spot ar putea depăși 100.000 dolari/zi

Iranul a ripostat prin atacuri asupra țărilor din Golf, determinând închiderea preventivă a unor facilități de petrol și gaze din regiune. Un oficial de rang înalt al Gărzilor Revoluționare Iraniene a declarat că Strâmtoarea Hormuz este închisă și că Iranul va deschide focul asupra oricărei nave care încearcă să treacă.

Tarifele zilnice pentru transportoarele de gaze naturale lichefiate au crescut cu peste 40% luni, după ce Qatar a oprit producția. Tarifele Atlantic au ajuns la 61.500 dolari pe zi, în creștere cu 43% față de vineri. Cele pentru Pacific au atins pragul de 41.000 dolari pe zi, în urcare cu 45%. Fraser Carson, analist principal pentru GNL la Wood Mackenzie, a declarat că tarifele spot zilnice ar putea depăși 100.000 dolari în această săptămână, din cauza ofertei restrânse.

„Disponibilitatea navelor pentru restul lunii martie este redusă, iar competiția pentru navele disponibile va fi foarte puternică”, a spus el.

Se caută rute și porturi alternative

Până când nu va fi asigurat un tranzit sigur prin Strâmtoarea Hormuz, transportul va rămâne inactiv. Un broker de petrol, care a dorit să-și păstreze anonimatul, a spus că este foarte greu de evaluat tarifele din Golf. Asta, deoarece mai mulți proprietari de nave și-au suspendat operațiunile pe termen nedeterminat.

Între timp, vânzările de combustibil bunker la Fujairah, un port important din Emiratele Arabe Unite, au încetinit, iar conflictul a perturbat aprovizionarea. Asta a dus la creșteri de preț și ar putea muta cererea către alte porturi, inclusiv Singapore.

Hyundai Glovis, compania sud-coreeană de transport maritim, a anunțat că pregătește planuri de contingență, inclusiv rute și porturi alternative. Ministerul maritim din Coreea de Sud a emis o notificare transportatorilor sud-coreeni cu nave în Orientul Mijlociu. Aceasta le-a cerut să evite operațiunile în regiune.