Acord China-UE pentru stabilirea prețurilor mașinilor electrice

China și Uniunea Europeană (UE) au ajuns la un acord pentru un mecanism care să reglementeze prețurile mașinilor electrice importate.

Măsura urmărește să stabilizeze piața și să încurajeze comerțul echitabil între cele două mari economii.

Efectele noile reguli impuse de China și UE asupra prețurilor mașinilor electrice

Foto: BYD

Românii cumpără electronice ieftine, dar le reciclează prea puțin. România, pe locul patru în Europa la achiziții și ultima la reutilizare

15:21

Comisia Europeană aprobă preluarea Artrom Steel Tubes de către Tenaris. Tranzacția a fost convenită la 86 de milioane de e

14:12

China și Uniunea Europeană au încheiat un acord de principiu pentru soluționarea disputei legate de importurile de vehicule electrice chinezești în Europa, informează Associated Press.

Potrivit Ministerului Comerțului de la Beijing, UE va stabili orientări pentru un preț minim de import pentru producătorii chinezi. Documentul va detalia modul de formulare a ofertelor, pragurile minime și alte condiții comerciale.

Comunicatul nu precizează dacă mecanismul va înlocui sau va completa taxele vamale de până la 35,3% aplicate în 2024, după ancheta privind subvențiile de stat. Autoritățile chineze spun că acordul „sprijină evoluții durabile ale relațiilor economice și comerciale dintre China și UE și protejează sistemul comercial internațional bazat pe reguli”.

Comisia Europeană va analiza fiecare ofertă a producătorilor chinezi „în mod obiectiv și echitabil”. Evaluarea va respecta principiul nediscriminării și regulile Organizației Mondiale a Comerțului. Scopul este asigurarea unor condiții corecte de concurență pe piața europeană.

Cota EV-urilor chinezești se va dubla până în 2030

Creșterea rapidă a producătorilor chinezi de vehicule electrice pe piețele externe a stârnit îngrijorări în rândul constructorilor din Europa și SUA. Bruxelles-ul a justificat taxele prin faptul că producătorii din China primesc subvenții guvernamentale considerate neconforme cu regulile concurenței. În paralel, SUA au impus în 2024 taxe vamale de 100% pentru mașinile cu emisii zero produse în China.

Valoarea importurilor de EV-uri chinezești în UE a crescut de la 1,6 miliarde de dolari în 2020, la 11,5 miliarde de dolari în 2023. Chiar și după introducerea tarifelor, producătorii chinezi și-au continuat expansiunea în UE. În primul semestru din 2025, mașinile fabricate în această țară au reprezentat 6% din vânzările totale din UE față de 5% în aceeași perioadă din 2024, potrivit ACEA și S&P Global Mobility.

În același interval, constructorii europeni dețineau aproximativ 74% din totalul vânzărilor de autoturisme din UE. Germania este principalul centru de producție, cu circa 20% din totalul mașinilor vândute. Pe locurile următoare se află Spania, Cehia și Franța.

Estimările firmei de consultanță AlixPartners arată că ponderea producătorilor chinezi în Europa ar putea ajunge la 10% până în 2030. Practic, cota de piață se va dubla față de nivelul actual.