Dacia și Skoda au vândut cele mai multe mașini termice în 2025

Dacia și Skoda sunt mărcile care au vândut cele mai multe mașini termice din Europa, depășind semnificativ media continentului.

Aceasta reflectă atât preferințele cumpărătorilor, cât și ritmul diferit al electrificării gamei de modele în rândul producătorilor auto.

Motoarele tradiționale sunt la putere: Dacia și Skoda domină piața în 2025

Foto: Skoda

Stellantis revine la diesel, pe fondul încetinirii vânzărilor de electrice

19:20

China spune „stop” mașinilor vândute sub costul de producție

18:17

Un studiu realizat de compania de cercetări de piață JATO Dynamics, citat de Economica.net, arată că Dacia și Skoda ocupă primele locuri la vânzările de mașini echipate exclusiv cu motoare cu ardere internă (benzină sau diesel).

Modificările aduse de Comisia Europeană planului de decarbonizare a transporturilor au prins producătorii în stadii diferite de electrificare a gamei proprii. În timp ce unele mărci aflate în Top 10 au comercializat mai puțin de 20% mașini cu motoare tradiționale, altele au depășit pragul de 60% de la începutul lui 2025.

Potrivit analiștilor JATO Dynamics, aproximativ 37% dintre automobilele comercializat în Europa în acest an au fost echipate cu motoare cu ardere internă (ICE – benzină sau diesel). Alte 23% au fost mild-hybrid (MHEV), 12% hibride clasice (HEV), 9% hibride plug-in (PHEV) și 17% pur electrice (EV). Restul de 1% erau pe bază de GPL, hidrogen sau alți combustibili mai puțin utilizați la scară largă.

Câte mașini termice au vândut Dacia și Skoda

Potrivit aceluiași raport, patru mărci din Top 10 au comercializat în 2025 mai multe mașini cu motoare cu ardere internă decât media europeană.

Una dintre acestea a fost Dacia, 64% dintre vehiculele vândute de marca de la Mioveni în Europa până la sfârșitul lunii octombrie având motoare pe benzină sau motorină. Procentul este peste media continentului. Alte 14% au fost modele MHEV, sub media europeană, 17% au fost full hybrid (HEV), în timp ce PHEV-urile au lipsit complet. Mașinile complet electrice au reprezentat doar 5% din vânzări, mult sub media europeană.

Skoda a avut un procent ceva mai mare, de 67%, cu 30% peste media continentului. Podiumul este completat de Volkswagen, cu 61%. La polul opus, cele mai mici ponderi de mașini cu motoare tradiționale au avut Toyota și BMW: 15%, respectiv, 18%. În segmentul mild-hybrid, Peugeot conduce detașat cu 55% dintre vehiculele proprii vândute. Renault se află la coada topului, cu doar 5% din total.

Piața de EV-uri este dominată de mărcile germane

Foto: BMW

Aproximativ 60% dintre mașinile înmatriculate anul acesta în Europa au sisteme de propulsie ICE sau MHEV. De aceea, obiectivul Comisiei Europene ca toate automobilele noi să fie pur electrice până în 2035 devine tot mai dificil de atins. De altfel, ținta inițială de 100% vehicule electrice a fost redusă la 90%.

Pe lângă relaxarea termenelor impuse pentru 2035, există diferențe semnificative între tipurile de propulsie oferite de diverse mărci. De asemenea, există diferențe și între preferințele cumpărătorilor.

Raportul JATO Dynamics evidențiază faptul că, în perioada ianuarie-octombrie 2025, unele mărci din Top 10 nu au comercializat nici un mode full hybrid. Printre acestea se numără Skoda, BMW, Mercedes-Benz, Peugeot și Audi. În schimb, Mercedes-Benz domină segmentul PHEV, cu 20% din totalul vânzărilor proprii. Pe locurile următoare se află BMW (18%). Dacia nu deține modele PHEV în portofoliu, în timp ce Renault și Peugeot au vândut doar 2% și respectiv 3% vehicule din flota lor cu acest tip de propulsie.

Pe segmentul de mașini complet electrice, BMW conduce Top 10, cu 22% din totalul vânzărilor proprii. Marca bavareză este urmată de Audi (21%) și, la egalitate, Hyundai, Skoda și Volkswagen (18%). Toyota și Dacia înregistrează cele mai mici procente de electrice, cu 2%, respectiv 5%.