Dacia Spring este cea mai eficientă mașină electrică din Europa

Modelul românesc Dacia Spring a fost desemnată drept cea mai eficientă mașină electrică comercializată în Europa.

Automobilul de oraș s-a remarcat printr-un consum redus de energie și un impact scăzut asupra mediului, într-o evaluare realizată de GreenNCAP.

Dacia Spring stabilește un nou reper de eficiență pentru mașinile electrice din Europa

Foto: GreenNCAP

Active de peste 1,7 miliarde de euro scoase la vânzare. Ce arată explozia pieței bunurilor aflate în dificultate. Valoarea activelor din „distress” aproape s-a dublat în doar câteva luni

11:32

Presiunea economică nu mai lovește doar firmele mici. Val de insolvențe în economia românească. Tot mai multe companii mari intră în colaps, iar semnalele pentru următoarele luni sunt îngrijorătoare

09:55

Alegerea unei mașini noi și compararea impactului său asupra mediului pot fi dificile pentru cumpărători. Cu pașii și indicatorii potriviți, deciziile devin însă mai informate și mai sustenabile. Green NCAP simplifică acest proces prin publicarea clasamentului cu cele mai ecologice mașini din Europa, potrivit Autofutures.

Topul a fost realizat în urma primelor teste efectuate după introducerea, în septembrie, a noilor evaluări de sustenabilitate și a analizei experienței șoferului. Green NCAP este programul european de evaluare a consumului și emisiilor auto, dezvoltat de organizația Euro NCAP.

Au fost testate modele care acoperă segmente precum mașini electrice de oraș, vehicule electrice de familie, SUV-uri electrice mici și mari și hatchback-uri pe benzină. GreenNCAP a premiat cinci modele: Dacia Spring, Fiat 600e, Cupra Born, BYD Sealion 7 și Seat Ibiza. Acestea au fost răsplătite pentru rezultatele în materie de consum, autonomie, comportament în condiții de iarnă și timpi de încărcare.

Ce rezultate a obținut Dacia Spring

La categoria electricelor urbane, Spring (testată în versiunea de 48 kW) a obținut cel mai bun punctaj general. De altfel, este prima mașină care obține cel mai mare scor din istorie: 100% și cinci stele. Deși este produs în China, EV-ul cu siglă Dacia a reușit să obțină cel mai bun scor de performanță energetică dintre toate modelele testate de Green NCAP. Chiar și după introducerea noilor criterii, care sunt mai stricte, acesta a fost reevaluat și a obținut din nou scorul maxim.

„Deși este un model de mici dimensiuni și are o autonomie limitată, asigurată de o baterie de 27,6 kWh, Dacia Spring punctează foarte bine la capitolele fabricație și reciclare la finalul ciclului de viață. În plus, eficiența energetică ridicată îi permite să atingă un rating de sustenabilitate de cinci stele”, se precizează pe site-ul GreenNCAP.

Aceste rezultate au fost confirmate și de testele independente de consum. Într-o evaluare realizată în trafic real, Dacia Spring a înregistrat un consum mixt de 15 kWh/100 km. În regim strict urban, consumul a fost și mai mic: 11,7 kWh/100 km. Singurul model care a obținut un consum mai mic a fost Tesla Model 3 RWD (13,1 kWh/100 km). Pe locul al treilea s-a clasat Mercedes CLA 250 (13,65 kWh/100 km).

Studiul arată că, în 2026, consumul mediu al mașinilor electrice a ajuns la 17,9 kWh/100 km. Rezultatul a fost obținut în urma testării a 265 de modele disponibile pe piața europeană. Cele mai ridicate valori de consum au fost înregistrate de modele mari și grele, precum Audi Q8 e-tron sau Mercedes G 580, care depășesc 25 kWh/100 km.

Rolul testelor GreenNCAP

Testarea GreenNCAP are două componente principale. Prima este ratingul de sustenabilitate, care măsoară energia consumată și emisiile generate în timpul utilizării vehiculului. A doua este analiza ciclului de viață, care ia în calcul de la materiile prime, producție și distribuție, până la sursele de energie folosite și reciclarea la finalul duratei de viață. Rezultatul este un rating de sustenabilitate exprimat prin stele, de la una la cinci, și un scor general.

Evaluarea este are ca scop să-i ajute pe șoferii să aleagă modele care se potrivesc mai bine nevoilor zilnice. Totodată, evidențiază compromisurile pe care producătorii trebuie să le facă între autonomie, confort și performanță, factori care influențează eficiența generală a unui automobil. De la introducerea noilor protocoale, au fost testate 20 de modele noi.