Gigantul auto Stellantis raportează pierderi de peste 20 miliarde €

Grupul Stellantis a raportat pierderi de peste 20 de miliarde de euro, semnalând un impact major asupra rezultatelor financiare anuale.

Aceasta este prima pierdere anuală din istoria gigantului auto, în contextul implementării unei redresări strategice majore. Situația reflectă provocările cu care se confruntă acest sector, de la costuri ridicate la schimbările din piața globală.

Stellantis și-a reiterat previziunile pentru 2026, inclusiv o creștere a veniturilor nete cu un procentaj mediu

Stellantis, gigantul auto multinațional care deține mărci precum Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler, Citroen și Peugeot, a raportat prima pierdere anuală din istoria grupului. Cauza principală este reprezentată de ajustări contabile majore, generate de recalibrarea strategiei pentru vehiculele electrice, transmite CNBC.

Energia apasă tot mai greu pe economie. România are cel mai ridicat cost al electricității raportat la puterea de cumpărare

16:45

Miza uriașă din spatele unei decizii puțin observate: finanțarea infrastructurii energetice europene se schimbă

15:05

Grupul a înregistrat o pierdere netă de 22,3 miliarde de euro în 2025 față de un profit de 5,5 miliarde în anul anterior. Pierderea a fost cauzată în principal de deprecierile de 25,4 miliarde de euro, în contextul reducerii semnificative a planurilor de electrificare.

Rezultatele vin într-un context în care marii producători auto își reduc ambițiile în segmentul electric. Mari producători ca GM, Ford și Honda au raportat deja deprecieri de miliarde de dolari legate de investițiile în vehiculele cu emisii zero, semnalând o schimbare de strategie în industrie.

America de Nord susține creșterea și optimismul pentru 2026

În ciuda rezultatelor negative, acțiunile companiei au urcat joi. CEO-ul Antonio Filosa a subliniat revenirea operațiunilor din America de Nord, care au depășit așteptările în cea de-a doua jumătate a anului precedent. Șeful Stellantis a declarat că volumul puternic din SUA și Canada reprezintă „cel mai important motor al profitabilității globale”. Acțiunile listate la Milano și New York au crescut cu aproximativ 5%.

Creșterea din America de Nord va fi susținută de noi lansări de produse și de intensificarea producției de camionete cu motoare Hemi V8. Filosa a explicat că anularea modelelor plug-in hybrid urmărește îmbunătățirea marjelor. Acesta a recunoscut că direcția companiei a fost una greșită:

„Rezultatele pe 2025 reflectă costul supraestimării ritmului tranziției energetice și nevoia de a repoziționa afacerea în jurul libertății clienților de a alege între electric, hibrid și combustie internă”

El a adăugat că obiectivul pentru 2026 este corectarea „distanțelor de execuție” și revenirea la creștere profitabilă. Stellantis a confirmat suspendarea dividendelor pentru 2026 și a emis până la 5 miliarde de euro în obligațiuni hibride. Compania menține estimările pentru anul viitor: creștere moderată a veniturilor și marjă operațională ajustată de câteva procente.

Alte date financiare relevante

Alte date financiare arată că Stellantis a înregistrat o pierdere operațională ajustată de 842 milioane de euro în 2025, comparativ cu un profit ajustat de 8,65 miliarde în 2024. Costurile nete estimate din tarife vamale pentru 2026 se ridică la 1,6 miliarde de euro. Fluxul de numerar industrial pozitiv este așteptat în 2027.

În a doua jumătate a anului trecut, grupul a livrat 2,8 milioane de vehicule, America de Nord fiind cea mai performantă regiune. Veniturile nete au urcat cu 10%, până la 79,25 miliarde de euro. Creșterea a fost susținută de eficientizarea operațiunilor, politici comerciale mai stricte și portofoliul global puternic de branduri.