IMM-urile ar trebui incluse în Programul Rabla. Cine solicită asta?

IMM-urile ar trebui reincluse în Programul Rabla în 2026, după ce excluderea lor în ediția anterioară a afectat investițiile și piața auto.

Solicitarea vine din partea Asociația Dealerilor Dacia Renault Nissan (ACODAREN), prin vocea vicepreședintelui Octavian Bara, care susține că firmele trebuie să aibă din nou acces la acest program.

Asociația Dealerilor Dacia Renault Nissan cere includerea IMM-urilor în Programul Rabla 2026

În ediția de anul trecut a Programului Rabla au fost excluse IMM-urile. Măsura a avut un impact direct asupra investițiilor și a pieței auto. De aceea, firmele ar trebui să fie incluse în ediția din acest an, potrivit lui Octavian Bara, citat de Agerpres.

Datoria marilor companii de tehnologie pentru investițiile în AI poate pune presiune pe piețele europene de obligațiuni. Oferta ar putea crește cu 83% în 2027

14:06

România a împrumutat 4,5 miliarde de euro de pe piețele internaționale, prin trei emisiuni de obligațiuni

13:25

„Programul Rabla a fost cel mai bun program pe care l-a avut România pentru a accelera înnoirea parcului auto. Anul trecut a fost un accident: s-a anulat aproape în totalitate, fiind reluat doar pentru persoane fizice, la o valoare de 4-5 ori mai mică, iar IMM-urile au fost complet excluse. Societățile comerciale trebuie să participe la programul Rabla din 2026, deoarece excluderea firmelor a produs efecte directe și vizibile: investiții amânate în modernizarea flotelor, costuri operaționale în creștere pentru IMM-uri și frânarea procesului de reducere a emisiilor în transportul comercial”, a explicat Bara într-o conferință de presă.

Vicepreședintele ACODAREN a mai precizat că includerea IMM-urilor în program ar stimula investițiile imediate ale firmelor. În același timp, s-ar accelera procesul de tranziție către mobilitatea cu emisii reduse. Nu în ultimul rând, acest lucru ar aduce o anumită stabilitate pe piața auto din România și în rețelele locale de distribuție.

Ce obiectiv are ACODAREN

Octavian Bara a mai precizat că „piața auto din România a înregistrat scăderi semnificative în ultimele două luni. Statisticile pentru martie nu sunt încă disponibile, însă în precedentele două luni, ianuarie și februarie, vânzările au scăzut cu 35% și, respectiv 25,5%”.

„Este o scădere semnificativă a vânzărilor de autoturisme. De asemenea, aproximativ 10% din PIB-ul României este generat de uzina Dacia, prin fabricarea și comercializarea produselor sale”, a mai precizat vicepreședintele asociației.

ACODAREN reprezintă interesele dealerilor oficiali ai mărcilor Dacia, Renault și Nissan din România. Obiectivul acestora constă în dezvoltarea și consolidarea rețelei de dealeri.

Ce buget ar putea avea programul în 2026

Programul Rabla 2026 ar putea dispune de un buget de 1,2 miliarde lei

Statul român are în prezent la dispoziție peste 1,2 miliarde de lei pentru Programul Rabla 2026, conform unui document oficial prezentat în exclusivitate pentru ProMotor de Ciprian Cherciu, fondatorul platformei EcoDrive.

Inițial, Ministerul Mediului, prin Administrația Fondului pentru Mediu (AFM), a alocat anul trecut peste 1,4 miliarde de lei pentru acest program. După schimbarea Guvernului, bugetul a fost redus semnificativ. Valoarea ecotichetelor a fost înjumătățită. Bugetul total a scăzut până la 200 de milioane de lei.

Ciprian Cherciu consideră că decizia nu are o justificare clară. El spune că banii provin din fonduri europene pentru certificate de carbon. Aceste sume nu puteau fi folosite pentru alte proiecte.