Piața auto din România, cea mai mare scădere din UE în ianuarie

Piața auto din România a înregistrat în prima lună a anului 2026 cea mai puternică scădere din Uniunea Europeană.

Declinul vine pe fondul incertitudinilor economice, al modificărilor fiscale și al schimbărilor din programele de stimulare a achizițiilor. Scăderea contrastează cu evoluțiile mai temperate din alte state membre și ridică semne de întrebare cu privire la direcția în care se îndreaptă industria auto locală în contextul tranziției către mobilitatea electrică.

Piața auto din România înregistrează cel mai abrupt recul din UE: -33,5%

În prima lună din 2026, piața auto europeană a consemnat o scădere a înmatriculărilor de mașini noi comparativ cu aceeași perioadă din 2025, marcând primul recul din ultimele șapte luni. Reculul a fost determinat în special de evoluțiile negative din marile piețe auto, precum Germania, Franţa și Polonia, potrivit datelor publicate de Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA). În acest context, piața auto din România a înregistrat cel mai puternic declin dintre statele UE.

Noul tarif global de 10% impus de SUA a intrat în vigoare

19:23

Deficit record și 10.000 de joburi pierdute lunar: Merz încearcă să reseteze relația cu China

17:32

ACEA este organizația care reprezintă cei 16 mari constructori auto europeni. Conform datelor oficiale, la nivelul UE, în Marea Britanie și în statele EFTA (Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveţia) s-au înmatriculat 961.382 de autoturisme în ianuarie 2026. Totalul este cu 3,5% mai mic comparativ cu aceeași lună din 2025. Doar la nivelul Uniunii Europene, scăderea a fost de 3,9% în ritm anual. Totalul a ajuns la 799.625 de unități.

Piața auto din România a înregistrat cea mai severă scădere. Astfel, înmatriculările au scăzut cu 33,5% față de ianuarie 2025, cea mai mare dintre toate țările din UE. În prima lună din 2026 au fost vândute 7.927 de mașini noi față de cele 11.920 comercializate în ianuarie anul trecut.

Dacia, scădere de 35% a vânzărilor din Europa

Foto: Dacia

Pe segmente de motorizare, mașinile pe benzină au scăzut cu aproximativ 26% la nivel european. În Franţa declinul a fost de 49%, în timp ce în Germania declinul a fost de 30%. Cota de piață a acestor modele a coborât de la aproape o treime, la puțin peste 20%.

În schimb, vânzările de mașini pur electrice și hibride au crescut. EV-urile au urcat cu aproximativ 14%, hibridele plug-in cu 32%, iar cele full-hybrid cu 6%. Împreună, aceste segmente au ajuns la o pondere de 69% din totalul înmatriculărilor. În ianuarie 2025, cota lor era cu zece puncte procentale mai mică.

La nivel de constructori, Volkswagen a raportat o scădere de 3,8%, Renault a pierdut 15%, iar Toyota a înregistrat un minus de 13,4%. În schimb, producătorul chinez BYD a crescut spectaculos, cu 165%, relatează Reuters. Și gigantul Stellantis a raportat un avans, de 6,7%, în contextul în care se pregătește să anunțe prima pierdere anuală din istoria companiei.

În cadrul grupului Renault, marca Dacia a avut o scădere de 35% în luna ianuarie, care se traduce prin 31.819 de unități comercializate pe piața europeană.