Trump majorează la 25% taxele pentru produsele sud-coreene

Președintele american Donald Trump a anunțat că Statele Unite vor majora la 25% taxele pentru produsele importate din Coreea de Sud.

Măsura vizează echilibrarea deficitului comercial și ar putea avea impact semnificativ asupra relațiilor economice dintre cele două țări.

Trump lovește exporturile Coreei de Sud cu taxe vamale mai mari cu 10%

Energia apasă tot mai greu pe economie. România are cel mai ridicat cost al electricității raportat la puterea de cumpărare

16:45

Miza uriașă din spatele unei decizii puțin observate: finanțarea infrastructurii energetice europene se schimbă

15:05

Liderul de la Casa Albă și-a argumentat decizia prin faptul că parlamentul de la Seul nu a ratificat suficient de repede acordul comercial semnat între cele două țări, transmite BBC. Într-o postare pe rețeaua sa Truth Social, Trump a declarat că va crește taxele vamale aplicate Coreei de Sud cu 10% pentru o gamă largă de produse, inclusiv automobile, cherestea, produse farmaceutice și „toate celelalte tarife reciproce”.

„Acordurile noastre comerciale sunt foarte importante pentru America. În fiecare dintre aceste acorduri, am acționat rapid pentru a reduce taxele vamale în conformitate cu tranzacția convenită. Desigur, ne așteptăm ca partenerii noștri comerciali să procedeze la fel. Legislativul Coreei de Sud nu respectă acordul cu Statele Unite. Președintele Lee și cu mine am ajuns la un acord pentru ambele țări pe 30 iulie 2025 și am reafirmat aceste condiții în timp ce mă aflam în Coreea, pe 29 octombrie 2025. De ce nu l-a aprobat Legislativul coreean? Pentru că Legislativul coreean nu a adoptat Acordul nostru Comercial Istoric, ceea ce este prerogativa lor, prin prezenta cresc TAXELE vamale ale Coreei de Sud pentru automobile, lemn, produse farmaceutice și toate celelalte taxe reciproce, de la 15% la 25%. Vă mulțumesc pentru atenția acordată acestei chestiuni!”, a scris Donald Trump pe rețeaua sa de socializare.

Seulul a răspuns imediat, anunțând că intenționează să discute problema cu Washingtonul „cât mai curând posibil”.

„Nu a existat nici o notificare oficială din partea guvernului Statelor Unite… în această etapă. Ministrul comerțului, Kim Jung-kwan, care se află în prezent în Canada, intenționează, de asemenea, să călătorească în Statele Unite cât mai curând posibil pentru a se consulta cu secretarul american al comerțului, Howard Lutnick, pe această temă”, se arată într-un comunicat al președinției sud-coreene.

Coreea de Sud va investi 350 miliarde $ în SUA

Acordul SUA–Coreea de Sud, negociat pe parcursul mai multor luni în 2025, a fost finalizat la sfârșitul lunii octombrie. El a redus semnificativ taxele vamale pentru produsele sud-coreene, la maximum 15%. Această reducere se aplică și produselor care anterior erau vizate de tarife mai mari, cum sunt automobilele.

Noile condiții apropie Coreea de Sud de nivelul obținut de Japonia și de Uniunea Europeană, care au, de asemenea, o limită maximă de 15% pentru exporturile lor către Statele Unite.

În schimb, Coreea de Sud s-a angajat să nu aplice o suprataxă mai mare de 15% pentru automobilele americane importate. Mai important, s-a angajat să investească 350 de miliarde de dolari în SUA. „200 de miliarde de dolari din sumă vor fi în numerar și 150 de miliarde pentru cooperare în sectorul construcțiilor navale”, după cum a precizat un consilier al președintelui Lee Jae Myung.

Acord crucial pentru Coreea de Sud

Anul trecut, la sfârșitul lunii iulie, președintele american a anunțat că Seulul s-a angajat să cumpere gaz natural lichefiat (GNL) și alte surse de energie americane. Valoarea acestora este estimată la 100 de miliarde de dolari în următorii trei-patru ani.

Acordul este esențial pentru Coreea de Sud și pentru industria sa auto. Piața americană absoarbe jumătate din exporturile de autoturisme sud-coreene, care reprezintă 27% din totalul exporturilor țării către SUA.

Sectorul construcțiilor navale este, de asemenea, strategic. Washingtonul vrea să-și facă industriile mai competitive. Coreea de Sud este al doilea cel mai mare constructor de nave din lume, după China.