Volkswagen redevine lider la vânzările de automobile din China

Constructorul auto german Volkswagen a redevenit lider pe piața auto din China, depășind din nou concurența locală și internațională.

Performanța companiei reflectă atât strategia agresivă de vânzări, cât și cererea crescută pentru modelele electrice și hibride.

Volkswagen își recîștigă statutul de lider al pieței auto din China

Volkswagen și-a recâștigat primul loc în topul vânzărilor de mașini din China, cea mai mare piață auto din lume, în primele două luni ale anului 2026. În aceeași perioadă, și Toyota și-a recuperat terenul pierdut anterior. Ambele companii au depășit constructorul local BYD, în contextul reducerii subvențiilor pentru vehiculele electrice (EV), potrivit Reuters.

Angajații trag mai tare, dar câștigă la fel: val de nemulțumire pe piața muncii din România

20:37

Instabilitatea politică începe să coste: România se împrumută tot mai scump

18:41

Joint-venture-urile VW din China cu grupurile FAW și SAIC au deținut împreună o cotă de piață de 13,9% în segmentul vehiculelor de pasageri. Urmează Geely cu 13,8% și joint-venture-urile Toyota cu GAC și FAW. Acestea dețin împreună o pondere de 7,8%, potrivit Asociației Chineze a Vehiculelor de Pasageri (CPCA).

Revenirea constructorilor tradiționali pe piața chineză vine odată cu expirarea scutirilor de taxe pentru achiziția de mașini electrice și reducerea subvențiilor pentru predarea vehiculelor electrice vechi. În China, acești producători au avut dificultăți în a ține pasul cu rivalii locali pe segmentul EV-urilor.

20 de modele electrice noi în 2026

Volkswagen a început producția de serie a SUV-ului electric ID. UNYX 08, primul său model dezvoltat împreună cu partenerul chinez Xpeng. Compania asiatică a furnizat sistemele de conducere autonomă și cipurile AI Turing. Modelul va fi disponibil pentru cumpărători în prima jumătate a acestui an.

Un al doilea model, tot în cadrul acestui parteneriat, va fi lansat la sfârșit de 2026. Ambele automobile vor fi produse la uzina VW din Henfei, la vest de Shanghai, care are o capacitate de producția anuală de 350.000 de unități.

Prin colaborarea cu Xpeng, Volkswagen pune accent pe dezvoltarea locală și scurtarea timpului de fabricație. Compania a anunțat că arhitectura bazată pe China permite lansarea vehiculelor cu 30% mai rapid. De asemenea, producătorul din Wolfsburg intenționează să lanseze anul acesta peste 20 de modele electrice noi pe piața chineză.

Fostul lider din China a picat pe locul 4

Pe măsură ce subvențiile dispar, vehiculele hibride – segment dominat de Toyota – au determinat unii consumatori să evite modelele plug-in hybrid (PHEV). Potrivit lui Cui Dongshu, secretar general al CPCA, producătorii locali de „electrice” și hibride plug-in mai accesibile resimt cel mai mult efectul reducerii stimulentelor.

În 2024, BYD a depășit pentru prima dată Volkswagen, devenind cel mai mare producător auto din China după vânzări. Gigantul chinez și-a menținut poziția de lider anul trecut, dar a căzut pe locul 4 după primele două luni din 2026, cu o cotă de piață de 7,1%. Este cea mai mare scădere a vânzărilor companiei din Shenzhen după pandemie.

Pentru a stimula vânzările pe piața internă, BYD a prezentat săptămâna trecută prima actualizare majoră a bateriilor din ultimii șase ani.