Prima pagină » Piața auto din România a continuat declinul și în luna februarie

Piața auto din România a continuat declinul și în luna februarie

Piața auto din România a continuat declinul și în luna februarie
Foto: Shutterstock

Piața auto din România a continuat să înregistreze scăderi semnificative și în cea de-a doua lună din 2026.

Vânzările de autoturisme noi au fost afectate de o serie de factori economici, dar și de incertitudini legate de piața energetică și costurile de întreținere.

Piața auto din România a scăzut în luna februarie cu peste 24%

Piața auto din România a avut un început de an foarte slab, când înmatriculările au scăzut cu 33,5% în ianuarie – cea mai accentuată scădere înregistrată la nivelul Uniunii Europene.

Luna februarie confirmă acest debut dificil pentru dealerii auto din România. Datele publicate de DGPCI (Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări) arată că piața auto din România a continuat declinul și în februarie. Concret, în această lună, au fost înmatriculate doar 8.903 de automobile noi, cu 24,35% mai puțin comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, potrivit ACAROM.

Numărul de mașini noi înmatriculate în februarie 2026 a fost sub cel din aceeași lună a anului trecut. În februarie 2025 s-au vândut 11.850 de unități. În primele două luni ale acestui an, totalul înmatriculărilor a ajuns la 16.892 de autoturisme. Aceasta reprezintă o scădere de 28,94% față de perioada similară din 2025, când au fost înmatriculate 23.770 de vehicule.

Dacia, cel mai mare recul dintre mărcile din România

Piața auto din România a continuat declinul și în luna februarie

Foto: Dacia

Cea mai populară marcă în rândul consumatorilor români rămâne Dacia. Totuși, în primele două luni, producătorul de la Mioveni a vândut doar 3.127 de unități. Aceasta reprezintă o scădere puternică, de 58,54% față de aceeași perioadă din 2025 (7.542 unități). Acesta este cel mai mare recul dintre toate mărcile prezente în Top 10.

Pe locul 2 se află Toyota, cu 1.664 de unități vândute (-15,27%). Podiumul este completat de Skoda, cu 1.555 de mașini (-12,15%).

Toate mărcile din Top 10 au înregistrat scăderi. Volkswagen, pe locul patru, a vândut 1.252 de unități (-25,52%). Renault se află pe cinci, cu 838 de unități (-42,99%). Urmează Mercedes-Benz (810), Ford (803), Hyundai (776), BMW (766) și BYD (564).

Iată cum se prezintă clasamentul celor mai vândute modele în luna februarie:

  1. Dacia Duster – 535 unități
  2. Dacia Bigster – 516
  3. Toyota Corolla – 393
  4. Skoda Octavia – 365
  5. Dacia Logan – 361
  6. Renault Clio – 302
  7. Hyundai Tucson – 199
  8. Toyota Yaris Cross – 188
  9. Skoda Kodiaq – 160
  10. Ford Puma – 149

Scădere și pe piața second-hand

Pe piața second-hand, în februarie 2026 au fost înmatriculate 31.243 de mașini, cu 6,19% mai puține față de februarie 2025 (33.307 unități).

În total, în primele două luni au intrat în circulație 57.228 de vehicule rulate, cu 5,94% mai puțin decât în ianuarie-februarie 2025.

Alte articole importante
BVB pierde 10 miliarde de lei într-o singură ședință, dar piața locală rezistă mai bine decât marile burse europene
BVB pierde 10 miliarde de lei într-o singură ședință, dar piața locală rezistă mai bine decât marile burse europene
Bursa de Valori București (BVB) a închis ședința de tranzacționare de luni, 2 martie 2026, pe minus, într-un context internațional dominat de volatilitate și presiuni puternice venite din zona energiei. Indicele principal BET a consemnat un recul de 1,7%, iar capitalizarea totală a companiilor listate s-a redus cu aproximativ 10 miliarde de lei, coborând de […]
Proiect româno-american cu miză globală. Acord cu SUA pentru o fabrică în Brașov
Proiect româno-american cu miză globală. Acord cu SUA pentru o fabrică în Brașov
România intră în circuitul marilor proiecte strategice privind metalele rare, considerate „aurul viitorului”, după semnarea unui acord cu compania americană Critical Metals pentru construirea unei fabrici de prelucrare în județul Brașov. Unitatea ar urma să fie amplasată la Feldioara, unde funcționează deja o facilitate de prelucrare a uraniului, cu participare americană. Potrivit presei maghiare, citate […]
ANALIZĂ
China, printre marii pierzători ai războiului din Orientul Mijlociu
China, printre marii pierzători ai războiului din Orientul Mijlociu
China este considerată de mulți economiști drept unul dintre potențialii mari pierzători ai escaladării conflictului din Orientul Mijlociu. Dependența puternică de importurile de energie și vulnerabilitatea rutelor comerciale strategice ar putea amplifica efectele economice negative asupra celei de-a doua economii a lumii. De ce este considerată China una dintre victimele economice ale conflictului din Orientul Mijlociu […]
ANALIZĂ
Cât ar costa economia globală un blocaj total al Strâmtorii Ormuz
Cât ar costa economia globală un blocaj total al Strâmtorii Ormuz
Un blocaj total al Strâmtorii Ormuz ar provoca imediat efecte economice globale, întrerupând aproximativ 20% din fluxul mondial de petrol. Costurile s-ar traduce rapid în scumpiri masive ale energiei, presiuni inflaționiste,precum și turbulențe pe piețele financiare. Care sunt singurele soluții temporare în cazul unui blocaj total al Strâmtorii Ormuz Potrivit unei analize realizată de președintele Asociației […]
Cerul este aproape gol, mii de zboruri sunt anulate: haosul a cuprins aviația globală din cauza Iranului
Cerul este aproape gol, mii de zboruri sunt anulate: haosul a cuprins aviația globală din cauza Iranului
Luptele din Iran provoacă ravagii în industria aviatică din Orientul Mijlociu și dincolo de aceasta. Spațiul aerian din regiune rămâne închis. Conflictul din Iran și închiderea spațiului aerian într-o serie de țări din Orientul Mijlociu au provocat un haos generalizat în aviația globală. Emirates și Qatar Airways au fost cele mai afectate, fiind nevoite să anuleze în […]
Prețurile gazelor în Europa explodează pe fondul crizei din Golf
Prețurile gazelor în Europa explodează pe fondul crizei din Golf
Prețurile gazelor naturale în Europa a înregistrat o creștere abruptă de aproximativ 25%, pe fondul tensiunilor din Golf. Această evoluție reflectă temerile piețelor privind posibile perturbări ale aprovizionării energetice la nivel global. Prețurile gazelor naturale în Europa explodează: creștere de 25% din cauza crizei din Iran Prețurile de referință la gazele naturale au înregistrat o […]