Românii își îndreaptă tot mai mult atenția către mașini chinezești

În primele două luni din 2026, pe piața auto din România au fost comercializate peste 1.600 de mașini chinezești.

Această creștere evidențiază interesul tot mai mare al românilor pentru modelele asiatice, mai accesibile și din ce în ce mai competitive tehnologic.

Peste 1.600 de mașini chinezești înmatriculate în România în primele două luni din 2026. Byd domină topul

Românii au înmatriculat în ianuarie-februarie peste 1.600 de mașini chinezești (produse de mărci chinezești sau dezvoltate în China). Datele publicate de DGPCI (Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor) arată că cererea este ridicată mai ales pentru SUV-urile electrificate și hibride.

Active de peste 1,7 miliarde de euro scoase la vânzare. Ce arată explozia pieței bunurilor aflate în dificultate. Valoarea activelor din „distress” aproape s-a dublat în doar câteva luni

11:32

Presiunea economică nu mai lovește doar firmele mici. Val de insolvențe în economia românească. Tot mai multe companii mari intră în colaps, iar semnalele pentru următoarele luni sunt îngrijorătoare

09:55

Marca BYD se află în fruntea clasamentului, cu 564 de unități înmatriculate. Cele mai vândute modele au fost Dolphin Surf – 212 unități și Seal U DM-i – 190 unități. Alte modele ale acestei mărci care au înregistrat vânzări importante au fost Sealion 7 – 54 unități, Atto 2 – 46 unități, Seal 5 DM – 27 unități, Seal – 16 unități, Seal 6 DM-i – 13 unități, Seal U – 4 unități și Seal 6 DM-i Touring – 2 unități.

Pe locul al doilea în topul vânzărilor se află Chery, cu 530 de mașini înmatriculate. Cel mai cerut model în intervalul ianuarie-februarie a fost SUV-ul Tiggo 4 Hybrid, cu 190 de unități. Acesta a fost urmat de Tiggo 8 – 155 unități. Tiggo 7 (oferit în două versiuni) – 128 unități și Tiggo 9 – 57 unități.

Podiumul este completat de MG, cu 241 de automobile comercializate în intervalul analizat. MG4 Electric este cel mai căutat model, fiind raportate 93 de înmatriculări. Pe pozițiile următoare se află MG HS Hybrid+, cu 58 unități și MG ZS, cu 57 de exemplare. Alte modele ale mărcii chinezești includ MG3 Hybrid+ (18 unități), MG HS (11 unități), MG5 EV (3 unități) și MG EHS Plug-in Hybrid (o unitate).

Geely ocupă poziția a patra, cu 125 de unități înmatriculate. Modelul Cityray conduce vânzările, cu 77 unități, urmat de Coolray (31), Starray (16) și Geely EX5 (1).

Alte mărci chinezești în creștere

Foto: Adrian Bucur/BAO Foto

În ultimul an, și alte branduri chinezești au început să-și facă loc pe piața auto românească, deși volumele de vânzări ale acestora sunt mai mici. Astfel, Leapmotor a vândut 68 de unități, 64 dintre acestea fiind modelul T03. Celelalte patru exemplare au fost din SUV-ul C10.

De asemenea, marca Lynk & Co a ajuns la 19 unități comercializate: SUV-ul plug-in hybrid 08 s-a vândut în 10 unități, crossover-ul electric 02 în 5 unități, iar modelul 01 în 4 exemplare. Lynk & Co este marca premium sau, așa cum o numesc chinezii, „near-premium” a grupului chinez Geely, fiind poziționată strategic între brandurile de volum Geely și cele de lux precum Volvo. Marca Zeekr apare cu patru unități înmatriculate, iar modelele 001, 7X și X au câte o unitate fiecare.

Mergând mai departe, marca Omoda a înregistrat 27 de automobile în ianuarie și februarie. Dintre acestea, 16 unități au fost Omoda 9, opt au fost Omoda 5, iar trei unități au fost din gama Omoda 5 EV.