Cum a ajuns Slovacia producătorul auto numărul 1 din lume

Cu o populație de doar 5,4 milioane de locuitori, Slovacia a ajuns să fie cel mai mare producător auto din lume.

Dezvoltarea industriei auto locale, investițiile masive în fabrici și atragerea unor mărci internaționale au transformat această țară mică într-un hub global al automobilului.

Slovacia, de la țară mică, la o putere auto de talie mondială

Foto: KIA

Energia apasă tot mai greu pe economie. România are cel mai ridicat cost al electricității raportat la puterea de cumpărare

16:45

Miza uriașă din spatele unei decizii puțin observate: finanțarea infrastructurii energetice europene se schimbă

15:05

Într-o fabrică imensă, înconjurată de munți acoperiți de zăpadă, un lift coboară caroseriile de oțel la începutul liniei de asamblare. Acestea tocmai au fost sudate de roboți. Apoi, o echipă de muncitori îmbrăcați cu tricouri albe și pantaloni roșii transformă carcasele din oțel în mașini gata de ieșire pe șosea, scrie BBC.

La fiecare minut, o mașină iese de pe linia de asamblare „clipind” din faruri. Aceasta este fabrica europeană a constructorului sud-coreean Kia din apropiere de orașul Zilina, din nordul Slovaciei, rezultatul unei investiții de 2,5 miliarde de euro.

Pare greu de crezut, însă această micuță țară fără ieșire la mare din Europa Centrală, cu o populație de doar 5,4 milioane de locuitori,  produce aproape un milion de mașini pe an. Deși numărul este mic comparativ cu China, care fabrică 31 de milioane de vehicule pe an, Slovacia este în acest moment cel mai mare producător auto din lume pe cap de locuitor.

Și alte mărci, precum Volkswagen, Stellantis și Jaguar Land Rover, produc în Slovacia. De asemenea, Volvo va inaugura în 2027 o fabrică destinată vehiculelor electrice.

Care este salariul mediu la fabrica din Zilina

Marcel Pukhon (48 de ani), muncitor la uzina Kia din Zilina, spune: „Încă din copilărie, mașinile sunt pasiunea mea. Acum pot să le și construiesc, așa că este un job de vis”. Marcel a locuit în Irlanda de Nord și Anglia înainte de a reveni în Slovacia.

La secția de izolare a ușilor lucrează Simona Krnova, în vârstă de 23 de ani. Licențiată în economie, ea spune că nu este jobul visurilor sale, dar are multe avantaje. „Jumătate din familia mea lucrează aici, așa că am vrut să încerc. Îmi plac oamenii”, spune ea.

Salariul ei este de 1.300 de euro pe lună și urmează să crească. În fabrica din Zilina, salariul mediu este de 2.400 de euro lunar, peste media țării (1.403 euro în 2023), dar sub media UE (3.417 euro),. conform datelor oficiale.

Cei mai mulți angajați Kia sunt slovaci, în timp ce managerii coreeni locuiesc într-o comunitate special construită la marginea unui sat aflat la câțiva kilometri distanță.

Ce avantaje are fabrica Kia din Slovacia

Directorul Kia Europe, Marc Hedrich, spune că principalul avantaj al Slovaciei îl reprezintă poziția geografică. „Este în inima Europei și bine conectată la piețele mari”, spune el. Astfel, Slovacia oferă servicii logistice către piețe cheie precum Marea Britanie, Germania, Italia și Spania. Pe măsură ce industria auto accelerează spre electrificare, combinația de avantaje de cost, forță de muncă calificată și energie verde a țării face din această țară o destinație atractivă pentru producția de vehicule de următoarea generație.

De asemenea, și energia joacă un rol important. Asta, deoarece Slovacia produce electricitate cu emisii reduse, iar mașinile electrice beneficiază de subvenții, inclusiv în Marea Britanie. Un alt avantaj îl reprezintă rețeaua densă de furnizori auto, care numără aproximativ 360 de companii.

În același timp, Kia a primit un credit fiscal de 29 de milioane de euro pentru modernizarea fabricii pentru vehicule electrice, dintr-un total de 108 milioane de euro. Guvernul slovac acordă stimulente deoarece beneficiile sunt enorme. Primarul din Zilina spune că șomajul a scăzut în orașul pe care îl conduce, iar economia regiunii a crescut.

Fabrica, împreună cu alți producători de echipamente originale, generează peste 20.000 de locuri de muncă directe și indirecte în regiunea Zilina. Potrivit Carwikihub, în acest fel, sunt sporite veniturile fiscale locale și sunt stimulate afacerile auxiliare. De altfel, Școala Tehnică din Zilina și universitatea locală pregătesc anual sute de absolvenți pentru industria auto.